15联合航空军官培训学校（1/2）

然后特斯拉是夹着冰敷袋被担架拖下航母甲板的。

他一手捂着脸一手捂着那里，深觉无法见人。

主要是韩怀义的笑声太魔性了，而他肆无忌惮的取笑还通过无线电波传遍了整个基地。

就连关注这里的福特都借助无线电发来幸灾乐祸的问候。

说实话，特斯拉在这里有一种和家人在一起的温馨。

但总得分时候，比如现在，他就觉得真特么的糟心。

几分钟后列西科登上了三叉戟，所有人员都离开了前甲板，接着飞机的引擎便轰鸣起来。

站在悬崖小屋前的杜威等人屏息以待。

列西科将油门轰到最大，螺旋桨的风将人的头发都吹的竖起，三叉戟随即向前冲去并在还没有抵达斜坡的最前端就冲天而起。

这个起飞相当的干净利索，飞机就好像一枚箭直冲云霄但这并不是最关键的。

因为对于航母来说，降落比起飞更重要。

列西科驾驶飞机在半空盘旋之际韩怀义命令打开阻拦索的开关，然后通过无线电询问列西科视线是不是清晰。

“非常清晰，老板。请求降落。”

“批准，注意在降落的最后时刻打开空气挡板。”

“明白。”

列西科说完便将机头对准了航母的跑道。

其实他还是有些紧张的，因为你在地面走直线和在半空走直线完全是两种概念。

宽度50米的甲板对于平坦的大地实在太狭窄了，好在前面五公里长的延伸线给了他另一种安慰。

五分钟后，列西科第一次降落时因为判断失误而降在了甲板中央区域，他只能选择再度复飞。

第二次他又看错了高度仪，好险没把机头扎到了航母的屁股里。

要是那样的话，将是一场悲剧。

对此列西科只能尴尬的说：“老板，抱歉。”

韩怀义没有骂他，因为他明白这其实并不容易。

后世的航母战机飞行员的待遇比一般的空军飞行员都要高些，正是因为在甲板起降更考验技术。

所以韩怀义还宽慰他道：“你只是浪费了一些航油而已，你已经做的很不错，这毕竟是人类历史上第一次的航母起降测试，慢慢来。”

听着查理的话，列西科平复了下心情，他忽然想，是了，大不了再来就是，不就是一些航油嘛，反正他那么有钱。

一旦决定为老板败点家当，这货就膨胀了。

第三次他故意略过了甲板而不降落，然后还得意洋洋的用屁股对大家摇摆。

接着他又找了一次感觉。

到了第五次，列西科精准的在降速到了极致的战机距离甲板还有20米的距离上打开了空气挡板。

飞机在半空就好像遇到了一个巨人的拉扯一样，肉眼可见似有个停滞。

一秒钟后飞机才继续向前，稳稳落在跑道上向前滑行。

这时一道阻拦索腾起，卡在了后起落架前侧。

粗大的缆绳开始绷紧，但并未锁死。