第二章 我叫博次瓦（1/2）

“越强船长！您该苏醒了。有份文件从cosoc发来，急需您的签发确认。”

“哦！我睡了多久？”

越强知道这是船载系统的声音，并没有太多惊讶。这是为了更好交流理解船舶概况，cosoc特意安装的声音系统。

“您已经睡眠刚超过12个小时，现在是下午五点。”

“嗯！打开多功能防浪窗，我要看看夕阳。顺便将电子文件打开，让我看看公司交给我的文件。”

“好的！文件已经在玻璃窗上，文字已经着色处理，我想夕阳下，您会需要。”

“谢谢！我能问句cosoc给你起名字了嘛？”

“我叫博次瓦。”

“哈！这帮人还真省事。”

越强不在说话，专注于文件内容：

敬爱的越强船长

首先祝贺您的旅程开始，希望您旅途愉快。我有必要重申您在博次瓦号的权利和义务责任。作为船长，在紧急时刻您享有决断权。

cosoc对点系统抄送

博次瓦的声音再次传来：“如果您已经看完，请签字确认。我已经为您录制时长15秒的视频，会发送给cosoc对点系统。用于imo和vls的监察确认书。”

“好的博次瓦！不知不觉你都为我录好视频了。你觉得我在里面帅不帅？”

“嗯…”当机三秒。

“我不知道！”

越强摆摆手，说：“博次瓦不是你的错！我已经签好连同视频一起发送给cosoc吧。记得下次一定要经过我同意再录制视频，起码容我换件干净衣服。”

“这不符合程序设定，cosoc享有监察权。”

“我知道，我是要你提醒我下，毕竟要给外人看的。有必要仪容仪表整洁。好了！就在这里，让我看看你的航线和主机排气温度。”

一排排数据显示在玻璃窗上。航向034，航速20节。主机排温410c……

越强仔细看着各项数据均正常。再有十几个小时就要越过大禹海峡进入太平洋。

这条航路还是很拥挤的，各种渔船和货船来回穿梭。博次瓦依据国际避碰规则多数可以规避紧迫局面。极个别渔船也不排除他国快艇出于好奇会贴上来，博次瓦的主动反磁力链接模块调整角度将其减速，必要情况下会让它短时间内失去动力和操控性。更何况远程控制的消防系统，12台大型gs泵供水全方位喷射，保证安全。分分钟钟内让你喝的饱饱的。

越强现在唯一能做的就是吃饭睡觉。花费几个小时将一个台灯拆掉，改造成一个可以烧水做饭的电磁炉。

越强慢慢品味着刚做的脱水蔬菜面汤，心想：“长时间喝这个会掉头发的。”

博次瓦号上没有任何娱乐设施，毕竟开始设计时是无人驾驶。现在出于安全考虑。船载系统只和cosoc总部的一台自闭电脑相连。这就是所谓的点对点控制，当然信号传输由本国卫星定位系统代为转接。

cosoc旗下数条超级无人驾驶船舶都是点对点控制。毕竟是国家的定位卫星。cosoc也在最近几年加紧发射卫星进行定位，同时建立超算中心增强自己的网络安全。

这些都是钱，真不知道国家大力发展无人驾驶船舶，会不会亏本。

越强收拾下思路，继续休息。明天早起就在太平洋了。

“越强船长！cosoc有封邮件需要您紧急查阅。”

这个cosoc怎么这么多事，半夜都不休息的嘛？

越强抱怨归抱怨，还是负责的拿起桌上的平板查阅新邮件。

邮件上写到：

“越强船长！这里郑重通知您：您是祖国的勇士，出于无奈选择提前让您做博次瓦的船长。您有俩天的时间准备迎接台风罗莎正面遭遇。”

越强并没有太多担心，这么大船，又是重载。即便以前十几万吨的货船也曾正常闯过台风。

越强回复到：“我已经知晓，谢谢提醒。”