第183章 北华汽车厂告急（1/2）

原野汽车厂在晨华集团的扶持下，于2002年元旦前，推出了一款最新皮卡车型，世纪马，分单双排两款，全线搭载了晨华集团的最新款单点电喷发动机，ch491q，销量大增！

这款ch491q相比老款的化油器式发动机，动力更强，更加经济省油，而且满足最新的尾气排放标准的要求。

到了二月初，2002年第一个月份的销量出炉，原野汽车厂的总销量突破了两万辆大关，仅一款世纪马就贡献了一万两千辆的销量。

反观临市的北华汽车厂，由于晨华集团拒绝供应ch491q发动机，只能搭载老款的化油器发动机，销量近乎腰斩，一月份总销量仅为八千多辆。

更为致命的是，据晨华集团内部消息透露，旗下的晨光动力和新晨动力正在逐步消化配件库存，计划在2002年3月份停产老式的491发动机。

也就是说，到了2002年3月份，北华汽车厂就没有发动机可用了！

说来也颇为荒唐，堂堂一个省属的大型国有汽车企业，竟然被发动机生生掐住了咽喉，直接被逼到了停产的边缘。

北华汽车厂的高层领导意识到问题的严重性，紧急作出两项决策，第一，采购部紧急出动，跟国内其它几家发动机厂寻求合作；第二，研究院临时组建一支攻坚队，以最快的速度研制491式发动机。

老话说“由俭入奢易，由奢入俭难”，习惯了逆向研发，造不如买的北华汽车厂临时抱佛脚，想要短时间内研制出发动机，简直比登天还难！

虽然有人，有资金，有资源，但北华汽车厂却没有技术积累，在二十一世纪的今天，技术才是第一生产力！

精工制造内部，在二月二号晚上七点，张凡主持召开了新一轮的jg-001项目碰头会。

在会上，索菲亚把原野汽车厂和北华汽车厂的消息通报了一遍，众人都对北华汽车厂的境遇唏嘘不已。

“想不到晨华集团这么狠，直接断掉了北华汽车厂的发动机供应，这是要把北华汽车往死里逼啊！”，陆大强议论道。

王杰捋着一根又黑又粗的鼻毛，道：“原野汽车厂和北华汽车厂在皮卡领域斗得你死我活，现在晨华集团入主原野汽车厂，第一步肯定要搞死北华汽车厂！”

雷成由衷赞叹道：“还是张总和索总有先见之明，提早在发动机领域布局，将来一旦北华汽车厂停产，咱们进可攻，退可守，拥有更多的话语权！”

周树皱着眉头有一些担忧，道：“现在北华汽车厂也开始研制发动机了，会不会影响咱们的布局？”

牛志向摇摇头，有些惭愧的说道：“周总多虑了，我在北华汽车厂待了十几年，深知技术积累是北华汽车的顽疾所在，想要凭一朝一夕之功扭转局势，几乎是不可能的事！”

杰西斯和乔治对这些商战的尔虞我诈不感兴趣，他们只关注自己产品的进度和质量，此时抿着嘴一脸严肃。

等会议室安静下来，索菲亚道：“张总，咱们的jg-001要到下半年才能面市，相对于目前的情况有些滞后，我建议先研发一款化油器发动机，用来制衡晨华集团的围剿！”

张凡觉得有道理，如果真要等到下半年，估计北华汽车厂都已经成了别人的盘中餐了。

“杰西斯，乔治，如果现在要研发一款化油器发动机要多久？”