第二百三十九章 三天通车（1/2）

横断山脉上出现了一道笔直的山路，路上的树木浮土全被铲平，露出坚硬的岩层，坚硬的钢钎打进岩层里，和钢筋捆扎到一起，架上模板，浇水泥，很快，一道平整的水泥路基出现在山脉上。

水泥路基上加上钢轨，铆定，一条简易的铁路就完成了。这条铁路是倾斜四十五度，有些地方甚至达到六十度，一路直插横断山脉顶端。

每隔几公里，就有一个牵引站，牵引站的钢缆牵引锚顺着铁路下放，就可勾住车厢，直接把车厢往山顶拖去，每隔几公里的牵引站不断接力，就能把十几吨重的车厢拖到山顶上。

只要越过了最高点，另一端的就成了下坡路，车厢能顺着倾斜的铁路一直滑到彩云村，并在那里中转到巨石城的垭口，通过缆绳垂吊下去。

这是一条最短的运输路线，如果建成，可以在一天内输送超过三百吨的货物到巨石城，运营成熟后，重量能提升到五百吨。

这已经是非常可怕的数字，罗骱造的四轮马车载重也才一两吨，换成人类的双轮马车，一辆车的载重也就五六百斤，需要两千辆马车才能运送这么多的货物。

这条铁路一建好，横断山脉将天堑变通途，成为一条物资输送大动脉，钢骨领到西部大陆，再也不用绕道岗比斯峡谷，方便又快捷。

这条铁路从玛法毕度等人返回巨石城开始，就一直在修建，今天终于快要完成了。

负责铁路修建的是一位叫铜石的矮人巫妖，是在奴隶商会里解救出来的石匠，对岩石的性质有很深的了解，于是被罗骱扔过来修路。

在横断山脉里修路，最重要的不是修路的技术，而是对岩层的了解，避免塌方和滑坡才是最重要的。

果然，铜石没有辜负罗骱的看重，铁路无惊无险的修筑下来，没有出现什么惨重的损失，只是摔碎了三十几具骷髅和僵尸而已。

这对在崇山峻岭里施工来说，简直是个不可思议的奇迹，大吃货国有机械化，当年修天路的时候，一期工程就牺牲了一百七十多人。

而骷髅僵尸只是摔碎而已，都没有死，换掉碎裂的骨头后，立刻又能活蹦乱跳。

原本按照进度，再有十几天，铁路就能贯通，可是现在，罗骱等不及了。

罗骱一行沿着铁路两旁的阶梯一路走到横断山脉的最顶端，一路走着，铜石一路在旁介绍到：“陛下，我所选择的这条路，都是横断山脉地质最稳定的区域，深渊降临的震动并没有对路基造成影响，只有一些非受力结构垮塌，修补一下就可以。”

罗骱一路走上来已经看到了，铁轨下的水泥路基保持完好，确实很不可思议，要知道这场大灾可是位面碰撞级别的，连磨铁城的城墙都裂了好几条缝，这么长的路基却没有裂，已经不是单纯运气可以形容的了。

“你做得不错。”罗骱不吝于表扬。

“都是陛下的功劳，多亏陛下提醒我缩胀缝和伸缩滑轨的概念，否则是没办法保持这么完好的，以前我们造大型的石像的时候，经常也碰到无缘无故碎裂的情况，听陛下您一说，我才知道原来是热胀冷缩的缘故。”

铜石崇敬的看着罗骱说到，石匠行业里这么多大师都说不明白原因，只是大概知道听温度有关，骨王陛下只是随口一说就清晰明了，这才是真正的大师啊。

一行人很快走到了铁路最高的一级，根据罗骱测算，这里的海拨至少超过八千米，早早就过了雪线，空气非常稀薄。