第354章 当支持汽车工业了（1/2）

“另外，斯蒂芬表达了非常诚挚的请求，希望你能将布加迪la借给布加迪在法兰克福车展上展出一小段时间。”

颜芷说道。

“这是一种请求，在确定你会前往法兰克福后，通过渠道表达的。”

宁晏问道：“他是希望展出一辆需要大检大修的车吗？”

“是的。”

颜芷回答道：“就连那辆首次打破了300英里时速的车，都一直保持着原样，包括冲刺速度被拍打到车身上的泥巴。”

“包括仪表盘的速度指针都还停留在490公里每小时上。”

“作为极速的见证。”

宁晏想了想，道：“随意吧。”

“反正我也被暂时禁止开超跑了，光是想想就觉得心塞，而且马上要见到那么多好看的超跑。”

“……”

…………

宁晏抵达法兰克福的车展现场后，跟林眠、文溪几人会合后，先见到的不是茫茫多的酷炫超跑。

而是被斯蒂芬非常礼貌的请到了一间休息室。

斯蒂芬对宁晏表现的平易近人非常惊喜。

“ning阁下，非常感谢您能给我一个安静的陈述机会。”

“也非常感谢您能前来法兰克福。”

“……”

顿了顿，斯蒂芬说道：“我们的工程师看过您的那辆汽车，因为超越极速的原因，包括轮胎在内的很多部件都需要进行一次原厂检修。”

“如果您不介意的话，在今天的简单展览后，我们即刻运回工厂进行检修，然后负责将修理后的汽车运送给您。”

“我们的工程师有简单的评估过，整体时间不会超过十天。”

宁晏笑了笑：“如此就多谢斯蒂芬总裁先生了。”

“我们会将最新的一些可用技术用在您的汽车上，比如新的轮胎，期待这辆车在修整后能再次带给您惊喜。”斯蒂芬又说。

宁晏点点头，没说什么。

双方都没有提及这个过程中的费用。

事实上，斯蒂芬很清楚的知道，根据工程师们见到车后的简单评估，修整的费用大概可以在德意志买一辆新的divo了。

这一点都不夸张。

所有超跑基本都是这样。

比如一辆整车是三百万人民币，那么这辆整车的所有零件价格会是六百万人民币。

只会比这种例子更加夸张。

尤其是卖一辆赔一辆的布加迪。

之所以昨天斯蒂芬要当众宣布说，从今往后，布加迪将退出生产最快系列超跑汽车的竞争。

未来布加迪将专注于其它领域。

就宁晏知道的，早前布加迪chiron车型推出来限量500辆发售后，大众集团就有意削减布加迪的研发经费与资源倾斜，甚至有传言说，将砍掉这个赔钱的品牌。

当时之所以有这样的传言，是因为刚好大众更换了董事长。

新的董事长对超跑没有那么激进。

甚至一点都不喜欢追求速度极限的布加迪。

昨天斯蒂芬的公开言论也证明了这一点，尽管在chiron之后，布加迪先后推出了chiron sport、divo、chiron sport 110 ans、centodieci、la voiture noire、chiron super sport 300+这六个型号。

但这些几乎都算不上量产。

110周年特别和纪念这两个版本，一个限量20台，一个限量10台。

divo限量40台。

la限量1台。

300+限量30台。

几乎都谈不上量产，最后这个300+就是打破了300英里时速的版本。

综合来看，事实上布加迪生产极速超跑的确是从chiron接替威龙以后，结果就已经注定了。

因为在chiron之后，所有新推出的版本全部基于chiron平台……

目送斯蒂芬离去，宁晏叹了口气，感慨道：“布加迪的辉煌从这次车展开始落幕了。”