第157章 速度这么快这是什么鬼?(1/2)
利用机动雷达进行补盲是最好的办法,作为应急手段,补盲雷达不止用于国土防空,更多的用在战区防空。
李战同样在思考27号雷达站会使用什么方式来干他,不过他思考的重点在于27号雷达站会怎么样来缩短锁定攻击的时间。光探测到是没有意义的,你看到了不代表能击落,你得发射对空导弹。
直到起飞他也没想明白27号雷达站会怎么样来做,但是使用机动雷达进行补盲这个方式,他肯定是猜到了。雷达部队有专业的补盲雷达,就是为了解决这个问题而研发出来的。
北库山脉的平均海拨高度在二千米以上,三四千米的高峰不少,一二千米的丘陵也比较多,落差是比较大的,因此形成了许多险峻的深邃的峡谷。李战选择的路线是根据实际的地形特点,在第一次突防路线的基础上进行了优化。这个优化不是使飞行变得简单,而是提高了难度,目的是可以以更低的高度来飞行。
从探索战术这个方面来看,李战此时的角色是战术试飞员,他要把山区低空突防的极限飞出来,至少要无限接近极限,他的极限、战机的极限、战术使用的极限,可以理解为山区低空突防战术的包线。
把包线飞出来,以后组训才能有天花板标准线,这是极其重要的。
所以,他飞得更低了。
因为地球曲率的关系,雷达很难发现远距离上低高度的目标,那么,在27号雷达站出动了低空补盲雷达之后,更低的飞行高度还有意义吗?绝对是有的,别忘了山区背景。
丛山峻岭就是最好的掩护,雷达同样也会接受到山体反射回去的雷达波束,将战机反射回去的波束混杂在山体的反射波束里,至少可以起到干扰雷达操作员的作用——你至少要进行判读。
这就是李战要争取的时间。
飞行速度越快越好,高度越低越好,这是向敌纵深突防打击的维二法则。
李战一头扎进著名的无名峡谷后,27号雷达站就抓瞎了。他们的补盲雷达显然不能覆盖掉所有的盲区,对有山体遮挡的峡谷的探测更是艰难的。不过渠红波也有准备,在峡谷中段的山头部署了一台机动雷达车,探测的方向是朝下俯瞰峡谷的。这种极端的做法也是让李战给逼的。
除此之外,渠红波还有杀手锏。
天上灰蒙蒙的,峡谷里有一些轻雾,乱流比较多,李战不敢冒险,拿出了平生最谨慎的飞行态度来对待,非常规矩地操作着037号战机小心翼翼地避过前方的高峰,沿着崎岖的峡谷向西潜进。
他把空速放在每小时三百公里的位置,给自己留了大概五十公里的余量,襟翼放在三的位置,保持发动机较高的转速,整个飞行风格非常的谨慎。李战的飞行风格一直给人的印象是大胆以至于粗鲁、精确以至于精细,两个极端在他身上得到了完美的结合呈现。
从训练基地到二师,再到七十三师,他的风格一直没有改变。
现在为了尽可能拿到最准确最客观的飞行参数,他必须让自己的每一个操作都是有据可循且具有普及意义的。你飞出一套除了你外只有少数飞行员才能掌握的办法,没有办法普及开去那是没有意义的。
难点在于,李战既要考虑到操作的普及性,又要尽可能的把极限飞出来。这是一个很矛盾的概念了,以至于他现在在考虑是否把五十公里每小时的速度余量给用掉,或者尽可能的把速度提起来。无论是追求快还是追求慢,都是极限,都是要飞出来的包线。
最快和最慢都要飞出来,一如试飞员要把未定型的战机的最高空速和最低空速给飞出来。两种速度极限都与战机的气动布局息息相关,这也是进入二十一世纪以来歼-7和歼-8系列被人诟病的主要原因——气动布局已经不能适应现代化战争提出的要求。
此时李战开的就是被诟病的不适合对地打击的歼-7,哪怕是使用了双三角翼的e型,她依然是以近距空战为主的型号。
没有条件创造条件也要上。
反过来看,李战开着最不适合搞对地攻击的战机搞“228”课题研究,何尝不是对其他三代机部队的无言讽刺,尤其是那些自诩为王牌的歼击机师。再换个角度来看,空司把“228”课题放在七十三师,而不是放在更适合搞这个课题的三代机部队,又是出于什么原因呢?
甚至七十三师讲三大世界性难题科目整合起来作为一个大的“228”课题上报,空司也很快进行了批准。
这背后是什么原因呢?
83中文网最新地址www.83zws.com本章未完,点击下一页继续阅读。