第三章：战争机器（1/2）

视线转回普林顿。命令下达后，各路援军开始向纽卡斯尔方向集中。在这一过程之中，普林顿之前的建设成果开始凸显其作用。

在过去，王国境内的道路质量差，有的地方甚至连路都没通，这就极大地拖慢了行军速度。而现在，得益于之前迈克.霍纳所修筑的全国运输交通网络，普林顿的援兵能够更加迅速地抵达战场、各类后勤物资也可以更加便捷地到达需要的地方。

在过去，王国的战争动员流程是这样的：国王决定开战后，首先要召集各个贵族进行动员，然后各个贵族返回领地后要再召集各自的封臣进行动员，接着各封臣再召集各位骑士，骑士再召集随从和领民，最后等各路人马到齐后才开战，这其中还排除了各种争吵以及拖延等人为因素。

而在国防军建立后，一旦布鲁克决定开战，那么命令首先就会下达到陆海军司令部，而陆海军司令部的命令就立即到达了各个师、分舰队，各作战部队接到命令后就立即开始向战场集结。

陆海军参谋部平时就针对所有可能的作战对象制定了针对性的作战方案，到时只管按部就班执行就行。

这样的结果便是普林顿军队抵达纽卡斯尔的时间从原本的至少一个半月缩短到了20天。稍有军事常识的人都应该明白，在战争中，快一点儿和慢一点儿往往意味着什么？

优质的道路同时也推动了后勤运输方面的革命性变化。在之前，普林顿军队的主要运输工具是各类牛车、驴车、手推车，再有就是征召民工手提肩扛（马车是贵族出行专属的奢侈品）。这样的运输方式不仅缓慢、低效，而且强征民工的作法往往会激发民变。

而现在，随着经济活动的与日俱增，庞大的跨区域货物运输需求催生出了一大批民间的专职运输机构。这些机构雇佣车夫、统一购置运输车辆，组建大规模的运输车队以满足市场需求。

现在，陆军总司令部成为了他们新的雇主，将军队的后勤运输任务外包给了数支车队，这样做就避免了强征民工带来的麻烦。自由组合、自愿参加并且保证还有钱赚，因此每一个车夫都很卖力的工作。

另一方面，得益于农业领域的长足发展，马匹开始变得廉价起来。在普林顿，马匹已经被广泛运用于社会生活的方方面面。