第638章 我们有华源（2/2）

对于实际年均收入也就在1000美刀左右的尼北地区，几乎任何劳动力密集型的产业都会在这里得到蓬勃发展，不是因为别的，就是这里人多，劳动力多，而且在韦格运作之下还能用各种的工业产品来抵工资。

鉴于封地的加工水平，虎牌面包车的小毛病肯定比不上华夏那些微型车，但韦格能要求的也不多，那就是三大件能皮实抗造就成。以老黑们那天生乐观的性格，车辆小毛病的瑕疵他们根本就不会在乎。

……

05年的华夏汽车行业已经盘点过了，除了全系被列入采购目录的华源汽车外，其余的华夏自主品牌就是以“旗锐”的销量最为亮眼，而且产品线最为齐全，旗云、风云、东方之子、瑞虎，当然还有那月销过万的qq。其余像造车狂人的吉利等品牌，还只是处于仿制阶段，销量最大的都是些微型车。

像华源汽车根本就是个bug，在宣传上韦格可是一点都没客气，直接扛出民族大旗。如今华源汽车的产品线比起两汽一广还要全，全系三款轿车三款suv，还有一款中型的皮卡，销量在05年已经把汽老大给掀下了王座，如今各大城市里的出租车基本上都是华源的射手座，这样的操作让那些合资品牌都感到有些绝望。

车卖的多的，自然就难免会遇到一些问题，特别是在05年江铃的suv在欧罗巴遭遇了“碰撞门”事件，当地的权威汽车安全组织ncap对进行了一次碰撞实验，碰撞的结果是江铃的suv获得了碰撞测试有史以来的最差成绩，相关负责人甚至表示：“这简直就是一台不能上路的汽车。”

那些车黑们可就拿这件事借题发挥了，一杆子打翻了整个华夏的自主品牌。杨烁在与韦格沟通后，直接空运了一批车到欧罗巴委托ncap进行碰撞实验，结果拿到了一水的四星、五星安全。

紧接着回来之后，又准备挑战各大合资品牌。“别整那些没用的，大家都用一样的速度，互撞一下不就得了？”顿时那些闹的欢的合资品牌全部鸦雀无声了，虽然正式的对撞实验没搞过，可只要和保险公司一联系就能拿到很多的事故资料，看完图片之后他们哪还有底气和华源的汽车较劲？

以至于欧系车骂东洋车皮脆，东洋车骂欧系车费油，棒子车是皮又脆又费油，唯独一提起华夏自主品牌时，无论黑子说啥，底下的评论都是统一的答复盖上几千楼，“我们有华源汽车……”就这样的一句回复就把那些黑子们搞的一口老血喷不喷都会郁闷。

华夏向来不缺热血之士，而这些热血之士中还有土豪。虽然杨烁没好意思的搞对撞，但架不住这些华源粉们自已去做。年底销售商们正在玩命冲量之际，那个名不见经传的“autohome”汽车论坛上几个视频火了起来。

射手座对撞有驾驶者之车称谓的“宝拉”，汽老大可是把这车吹破了天际，激光焊接、空腔注蜡、涡轮增压……一度把这款紧凑级的小车卖到了华源-锐智的价格。