第606章 新能源公交（1/2）

“老王，你这是准备开什么国际玩笑，五年内业界的车用动力电池组也不会超过20千瓦时，你现在要是把50千瓦时以上的快充动力电池推向市场会是一个什么后果？帝美和东洋都会红眼杀入这个市场，或是寻求替代的产品，你真以为现在的动力电池就只有咱们能生产么？”韦格的电话打到了电池老王那边，而且今天他非常罕见的发了脾气，几个月前在深市大家才定好策略，这才过了多久老王就有点飘了。

“等等，小格你说啥，我什么时候准备推出高能动力电池了，咱们不是说好了的计划么，你先容我了解一下……”老王也有点发傻，他这段时间光顾着到处给联众公司建代工厂，电池生产的业务都是他的老表在负责。

……

消息很快就反馈了回来，居然是场乌龙事件，津市的家电基地之前一直就在生产电动自行车，特别这几年大城市里限摩之后生意好的不得了，都生产二轮电动车那肯定就能生产三轮以及四轮的老年人代步车。随着华源集团内部的产业调整，电动车的业务都归在了津市汽车厂名下的电动车厂，这家公司已经与十几个城市签订了电动公交客车的生产合同，在运动会开幕前的这三年中陆续的投入运营。

运动会的主题就是“绿色”，主要体现在保护环境、保护资源、保护生态平衡的可持续发展，全国上下一心的运动会工程建设、市场开发、采购、物流、住宿、餐饮及大型活动等，都在尽可能减少对环境和生态系统的负面影响；到处都在开展环境保护宣传教育，促进公众参与环境保护工作，提高全民的环境意识；这可是百年不遇的推出电动公交的最佳契机。

韦格本来已经给了杨烁全套的客车生产图纸及技术参数，但公交车的更新换代可是会动别人的蛋糕，那些传统的客车生产厂家不乐意了，不停的给津市新能源客车厂下绊子。而且华源集团办事有些古板，甚至有些不上道，因为他们平时都是用实力说话，根本不屑使用那些上不了台面的伎俩。于是，什么续航里程不足、采购成本过高就成了一些城市采购争论的焦点……

的确，限于生产成本，使用新能源的公交车显然要比传统燃油的公交车要贵很多，而且因为维护简单让使用过程中没有了油水，不过按照目前这原油一个劲涨的态势，总体来说还是比较划算的，无非一次性付出与小刀慢割之间的差别。杨烁在处理这方面的事情时，多少还有些稚嫩，在刘军调离之后，他平时打交道最多的就是津市的黄立仁与高昂，很多事情根本不用他出面就解决了，可面对几十个城市的各种拖延，他第一时间找到了老王的电池厂，寻求一些新的解决方案。

老王在忙，他就找到了负责电池生产的那位老表，结果一问还有解决办法，电池厂的实验室是挂在泰和资本之下的，其实就在离杨烁汽车厂不远的环保产业园中，所有有关新能源电池及电动机的技术储备都在那里。这位老表也是热心肠，就以电池厂的名义把申请打到了华源集团总部，这才把韦格吓了一跳。

“老王，这事不怪老表，怪你，从这一点上就能看得出来电池厂的管理有着很大的问题，一是技术的保密性不够严密，二是管理负责制落实的不行，生产线的质量监管也就可想而知了。这些你可都要注意，电池生产不同于其他项目，一但出现问题轻则毁掉信誉，重则会闹出人命的……”韦格叮嘱着老王不能只顾着代工厂，电池生产才是他的立身之本。

“小格我知道，我这就回去整顿……”老王也意识到了问题的严重，韦格之前说的很明白，这些技术储备一但泄露，那未来可是要吃大亏的，好好的一盘棋就都毁了。