第552章 深市大街上的车（2/2）

至于家中的两位老身体都不错，再加上两个儿子的事业不用操心，每年都会抽出一大半的时间去旅游，国内玩遍了就去南亚、去罗斯、去欧罗巴，这不心血来潮想去高丽悼念一下当初牺牲在那里家人。

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韦格来深市的次数很少，华芯国际的分公司成立之后更是一次都没来过，不过对于园区的建设他还是比较满意的，华芯国际未来十几年都会始终处于高速发展，特别是在深市这个华夏的电子产业基地，分公司的业务量肯定不会小。未来即使生产车间移到朝阳工业基地之后，这里依旧能为公司的老员工提供住宿安排，至少有这块地华芯国际对人才的巩固能力会有大幅的提升。

在公司的会客室没呆多久，cy区的代理大当家刘军就来了，招呼着众人去市府食堂，陈蓉今天安排了大家在那里吃饭。

深市能有今天的成就，韦格和华源集团也贡献了一份力量，他来到深市陈蓉总要尽一下地主之谊，至于去外面吃饭又贵又难吃，还不如在大食堂里弄些小菜经济实惠些，再说今天也没有什么外人，像小马哥和电池老王他们这些年都没少和陈蓉一起吃食堂。

上车之后韦格才发现身边这些人还都是肥水不流外人田的主，孟婉和小马哥还有刘军的车都是华源-锐智，电池老王和米明新的车是华源-陆虎，就连林曦和安静的代步车辆都是自家生产1.3排量的小型车“菲度”。而且在深市，津市华源生产的汽车随处可见，街头马路上几乎都能和东洋车的比例相当，特别是出租车清一水都是淡蓝色涂装的“射手座”，这让韦格对杨烁的工作能力有了新的认识。

这两年华夏内地的汽车销量开始井喷，乘用车的年产销量直逼千万大关。在华源汽车广告、赞助、软文的狂轰滥炸之下，产品基本都是供不应求。特别是因为华源集团与各地机关的良好合作，让华源-射手座成功打入了出租车市场这片蓝海。出租车可以说是整车品质的试金石，参数超过老桑2000的射手座轻轻松松的就创造30w公里无故障的神话，几乎每个出租司机都是射手座的铁粉。

三年积累的口碑让津市华源汽车在05年搬入新厂之后彻底爆发，第一季度卖了18w辆。虽然有着年底销售高峰的因素，可今年内销60辆、出口5w辆的销售目标应该不会很难，很有可能挤进华夏汽车销量的三甲之列。

同在津市的牛头汽车看着当初分家的华源这么火，就打起歪主意，不但开始在销售方面对华源进行模仿，而且还臭不要脸的重新弄了个车标生产当初准备掐死的夏利车，广告上居然宣称“牛头动力、牛头品质”。

事实证明杨烁当初想生产低端微型车还是很有远见的，售价5w的牛头-夏利这单一品牌就在04年卖了16w辆。不过丰田财团有苦自知，正是因为这低端车型卖的好，让在同一个展厅里销售的牛头品牌也变得廉价起来，之前苦心经营多年的皇冠、佳美，形象在这一次彻底给葬送了进去。

华源汽车03年底上市的菲度是全系最新的一款车，也是最小的一款，也是华夏汽车市场目前最受追捧的一款小型汽车。虽然起步价格在7w元，比牛头夏利高出了2w，但秉承着做精品小车的理念，这款车对标的是本田即将上市的gk5，而gk5的起步价格是10w，而且在配置方面和华源-菲度一比简直无法直视，还没上市就被华源汽车的软文落实了一个“黑商”的人设，连带着销量不错的中型车亚格都受到了一定的冲击。