第930章 天降横财（2/2）

要在颠簸的大海之上，在这么点长宽，而且还在不停颠簸运动的跑道上起降战斗机，无疑对飞行员的起降技术提出了极高的要求。

而相对起飞来说，降落的难度更大。

不说别的，就说在天上对准茫茫大海中那看上去比一张邮票大不了多少的航母跑道，就是一件考验飞行员技术、耐心和勇气的高难度动作。

于是，为了能最大限度地帮助飞行员在航母上安全降落，不列颠海军中校格特哈特从他女秘书对着镜子搽口红的动作中得到启发，设计出了最早期的光学助降装置——助降镜。

它是一面大曲率反射镜，设在舰尾的灯光射向镜面再反射到空中，给飞行员提供一个光与海平面夹角为3.5~4度的下降坡面，飞行员沿着这个坡面并以飞机在镜中的位置修正误差，直到安全降落。

但是，这种光学助降镜只能在一定程度上起作用并带来了新的问题：航母的舰体会因海涛涌浪的起伏而升沉摇摆，反射镜射出的光很不稳定，因此仍免不了时有事故发生。

60年代，不列颠人结合了最先进的光学、机械及电子工程学技术，又发明了更先进的“菲涅尔”透镜光学助降系统，它在原理上与助降镜相似，也是在空中提供一个光的下滑坡面，但在先进技术的加持下，这次提供的信号具备在一定范围内自我修正的能力，并以多种颜色的灯光对飞行员进行继续下降、纠正偏差或者复飞的提示，更利于飞行员判断方位、修正误差。 自1960年米国人在“富兰克林”号航母上正式安装了第一部“菲涅尔”透镜光学助降系统后，这种系统就成为了航母的标准配置。

所以，不要看这套东西就是几排灯，与普通的交通信号灯很像，看起来很简单的样子，其实却是真正的高科技产品，也是航母战斗力的重要保障设备之一。

而这么重要的东西，奥大利亚人居然忘了拆了！

或者，也有可能是没有航母制造能力的奥州人根本就没意识到这件设备的重要性。

不过管他是什么原因，总之，相见就是有缘，走过路过不能错过，天下珍材唯有德者居之……咳咳咳咳。

胡思乱想间，朱英福已经带着几位工人师傅回来了，几人围着这台“菲涅尔”透镜光学助降系统也转了几个圈，又彼此商量了一会儿便动起了手，而谭振华则在吆喝了几句“千万小心别磕坏了”之类的废话后被不耐烦又嫌他聒噪的大师傅们给轰到了一边……

眼见张绍中和朱英福此时全部的注意力都被这台意外发现的“菲涅尔”透镜所吸引，谭振华不但插不上手还被人嫌弃了，只好满怀郁闷地嘀咕抗议了一句：“这还是我第一个发现的呢！”之后，孑然一人继续自己的溜达。

随随便便闲逛了一小会，就已经“捡”到了这么个好东西，这样看来，这条船，还真不能简单地以“破铜烂铁的空船壳子”来形容，在下面的十多层甲板以及一千多个舱室中，肯定还留着不少的好宝贝——而且哪怕就是再也没有“菲涅尔”透镜这种珍宝级别的宝贝了，这船壳子本身、还有造这个壳子的材料，就是非常值得认真研究的。

可惜，6个月后，这个意义重大的船壳子就将从物理层面上消失，最多能保存一些照片及录音资料，就连图纸都可能留不下来……

不对，图纸、测绘，时间，为什么总觉得自己好像想起了什么的样子啊？