第647章 大合同（2/2）

谭振华点了点头道：“是的沃纳先生，我也不想瞒着您，我的确正在执行这样一个计划，而如果在这个计划中，我能够获得iai的帮助的话，我会感激不尽。”

就在刚刚那短短的时间内，谭振华做出了一个决定，他要把iai拉进“飞豹”战机的研发中来。

其实这算不上一个冲动的决定。

iai，也就是以萨飞机工业公司，如果单论能力底蕴和技术积累的话，既比不上米国的一票飞机制造巨头，也比不上欧洲的两大飞机制造豪门不列颠宇航公司和高卢的达索，但是对比华夏，其掌握的技术在很多方面还是领先的。

iai之所以能够做到这一点，是因为他的起点较高。

60年代，以萨购买了大批高卢达索公司“幻影”iiic战斗机，在1967年阿以战争中，这款战机发挥了重要作用，不过在使用这款战机的过程中，以萨的飞行员也发现了很多问题，为此，达索公司和以萨组成了一个联合技术小组对这款战斗机做了400余项修改，在这个过程中，培养了大批以萨技术人员。

1967年阿以战争后，高卢为了表示其中立的态度，于1968年对以萨实行了禁运。以萨空军得不到飞机补充，原已定购的50架“幻影”5也被撤消，甚至连原有“幻影”iiic的零部件供应都成了问题，以萨不得不决定依靠自己的力量制造“幻影”飞机的零部件，并以此为基础研制新的战斗机，而这，显然给了iai发展的良机。

毫无疑问，对于iai来说，从零开始设计制造一架全新的战机必须面对极大的挑战，于是，以萨的情报机构出手了。

msd摩萨德不愧为名列全球4大情报组织之一，他们成功策反了一名达索的设计师，窃取到了高卢“幻影”5战机及“阿塔”8c发动机的制造图纸，在此基础上，iai于1969年开始执行代号为“黑帘”的秘密发展计划。1969年9月，被命名为“鹰”的原型机首次试飞，装的是为幻影备份的“阿塔”发动机，其外形与“幻影”5十分相象，只不过搭载了以萨的军械和电子设备。完成试飞后，战机被改名为“闪电”，并于1972年交付以空军试用。

1970年，在经过了一番运作后，以萨获得了米国的j79-ge-17发动机出口许可，这款发动机的性能大大优于其根据图纸仿制的“阿塔”8c发动机，iai于是决定为“闪电”战机换装新发动机，在这期间，iai根据军方对战机的试用结果做了进一步的改进，这款飞机于1975年4月正式公开，并被最终命名为“幼狮”。

“幼狮”算不上一款非常成功的战机，在1982年的“贝卡谷地”之战中，它也仅仅担负了一部分次要的对地攻击任务，不过，在它的身上，iai验证了很多新的技术，比如它的最新改型上装备了elta为其研制的el/m-2021b x波段全波形脉冲多普勒火控雷达，再比如，它采用了由计算机控制的双余度电传操控系统。

而最后的这两项，是谭振华竭力想要获得，却从别的渠道基本没有可能得到的东西。

既然以萨想要一个大合同，那么，就给你们一个大合同，就看你们有没有胆子，有没有能力吃下去了！

他在心中暗暗想道。