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第384章 太高端了(2/2)

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“落地价的话大约是340万,一切的税加上保险差不多还有40万左右。”顾薇薇继续说道。

桑青叶确实没有多大的选择余地,车行里的这三款车实在是太高端了,兰博基尼和法拉利的外形都太打眼,不符合桑青叶低调的要求,也就是宾利的外形还能让他接受。

从价格上来说,这三款车低于300万的还真是不多,宾利飞驰确实是唯一的选择。

既然没有其他更好的选择,桑青叶也就不再纠结了,说道:“那就选这款车吧,不过价格上你不用给优惠这么多,怎么也得让你赚点钱。”

“你没看肖大土豪给我拉来这么多潜在的顾客吗?虽然肖大土豪不缺钱,但我也不好意思赚他太多的钱。我给他优惠这点钱真的不多,车行并不靠售价赚钱,要是靠售价赚钱的话,车行差不多就都该倒闭了。”

“不靠售价赚钱,那靠什么赚钱呢?”桑青叶好奇的问道。

这并不是什么机密,顾薇薇说道:“车行赚钱的大头是保养和厂家返点,返点多少和完成的销售任务直接挂钩,我现在没法给更多的优惠。保养的话倒是可以给优惠,但那也是以后的事情了。”

看到桑青叶似乎很感兴趣,顾微微简单做了一下介绍。

在大多数人眼里,能开得起4s店,老板不仅有实力,还是个稳赚不赔的买卖。久而久之,消费者就认为一辆车的利润十分可观。实际情况恰恰相反,卖出一辆车的利润不仅很少,有时候4s店还要赔本卖车。

赔本也要卖,那说明肯定还有其他的利润点,而且是更大头的利润。

超市卖出去一件商品都会有相应的利润,但4s店卖出去一台车并不一定有利润。

汽车都会有一个厂商指导价,这个价格跟4s店进货的价格实际上差距不大,再加上运费、销售工资等开销,甚至有些车型的4s店都是在赔钱卖车。

当然,也不是所有车型都赔钱,像一些热门车利润就比较可观,因为这些车型不愁卖,销售三言两语就能卖出去一台。就像市面上一些主流车,网上报价多少,基本店里面也就这个价,最多送你一些无关痛痒的东西,甚至有些车型还要加价提车。

但这些热门车并不是4s店的主要利润,毕竟汽车的产能有限,平均分配到4s店,也就十几台。

4s店真正赚钱的还是售后保养。买新车都会送一个免费保养卡,这张保养卡只负责机油、三滤等常规保养,当你拿着免费保养卡去首保新车的时候,销售会给你推荐一些收费项目。毕竟是新车,车主一般都舍得花些钱,所以售后保养是4s店的利润大头。

除了保养以外,车企给的销售返点也是利润的一大块。每个季度和年度,车企都会定下销售目标,若4s店完成任务,就会获得厂家给的返点,一般返点会在10%左右。

为了拿到厂家返点,就算是赔本卖车,也要确保任务完成。

特别说一句,了解完4s店如何盈利,也就知道什么时候买车最划算,像月末、年中、年底都是汽车销售淡季,这个时候去买车,你可以狠狠砍价,为了确保完成任务,最终的价格可能低于指导价。

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