第420章：记里鼓车（1/2）

毕竟也就过来探探口风，没待多久，禽滑釐便也回去了。

走之前还专门又叮嘱了工匠一番，让他们一定要虚心受教，墨斗让干嘛就干嘛。

这回换了个语重心长的口吻，没毛病，胡萝卜+大棒嘛。

对他们凌天来说没毛病，对墨斗来说毛病就大了。

坏人是禽滑釐做的、现在好人也是他来，等于全程墨斗就在旁边干看，在这些工匠眼里，前面“助纣为虐”、后面“冷眼旁观”。

这下想拉人也没那么容易了，不好搞。

不过起码这些人里没有特别刺儿头的，倒是也不至于背地里挑事儿，反正做工程嘛，木头上面又没刻字，凌天又没专门派够档次的人过来督工，等于说到时候分货是墨斗自己定嘛。

这个便宜就不要占了，自己留一艘最好的，其他的就两边平摊摊，反正都同一拨人做出来的质量也差不到什么地方去。

这些事情就不需要墨斗自己亲手做了，就教给这些工匠吧。

不过怎么说都是免费劳动力，就这么放着也是浪费……

那索性墨斗就安排人做了几个绞盘和滑轮组，美其名曰“待会儿组装大船有这些方便”，其实就是给自己做的，这种生产力工具，多一个不多、少一个那是真少，提前预备好、以后还有什么大工程需要起重机之类的东西了不用临时花时间。

除了这些，还顺便拿了几张之前挖高图挖出来的一些图纸，什么记里鼓车、指南车之类的，都是些小物件，之前一直没自己倒腾，配方老是压在仓库里也是浪费，索性清一波，到时候看看效果，好用的到时候批量生产出来卖给制图玩家嘛，毕竟涂山那边现在最大的利润来源就是这些人。

那边生意最近两天倒是稍微好转了一些，当然墨斗绝对不会觉得这是因为自己管理多么出色。

纯粹因为霜降的节气活动有篝火，顶着buff大家pve都很猛，升级快，自然而然要换装备，消费力能差吗？

这种活动又不可能一直有，就那么点儿buff充其量也就保玩家到40，相满45点二阶大招估计是有点难度，到时候就不存在这种消费刺激了，是得先想好后路。

人多力量大，有这么多人帮忙，东西很快便做了出来，随口安排了一下工作后，墨斗边拿着东西开始跑起了图。

实际试验了一番，那么一大堆东西，大部分都是破烂儿，但“记里鼓车”还是挺好用的。

这东西是机械结构，轮轴连着齿轮、带动罗盘刻度运转，实际走了多远一看就知道——当然前提是轮子不能离地。

是挺好用，但依然有改进空间……

以前画地图，都是走走停停，画完一片区域之后骑着马跑一段，找个安稳的地方停住，靠印象和眼睛目测把周围的地形再画下来，效率比较低，很多地方都要量，精度也不敢说很高。

有了记里鼓车，就不需要目测了，直接读刻度就好，但精度依然很低，很多地方都要微调。

墨斗还算好的，0局训练过嘛，走的是不是直线他心里清楚，角度误差基本可以忽视。

但这种东西不太容易推广，一般人的脚步不可能像墨斗这么稳，稍微骗个四五度，走20米误差还可以接受、连走200米，那就差十万八千里了。

但地图上还是画成直线，一路下去，想也知道会歪成什么样子。

懒惰确实是科技进步的第一驱动力，为了保证能把这种东西卖出去，墨斗也是花了不少心思做了一下改良。

首先是加一套控制方向的齿轮组。

想了很多种方案，最后还是用了“六向陀螺仪”。

手上也勉强算事有现成的配方，“被中香炉”，这种古代充其量就是富家千金玩具的东西，用的还确实就是现在陀螺仪差不多的机制。

都是靠重力嘛，多层圆环球面嵌套，层层卸力，不管最外层是如何运动的，中心区域始终保持水平状态，装水水不撒、染香烬不溢。

很精巧的东西，要做好关键就是看一个耐心，每一层球面用可活动的横杆相连，打磨到极度平滑保证最完美的活动性，内层球面上下两半靠控制不同的镂空比例来错开重量分布——就跟不倒翁的道理一样，一半非常轻、一半非常重，这样装东西的香炉台永远都是在下面。

即使是现代工艺，想做成这样、也不是非常容易。

只能感叹，古人的聪明才智确实很多方面都比现代人强多了，除了这个，还有越王勾践剑，乍一看可能就只是觉得“漂亮，了解深了才会去感叹着竟然是2000年前的水平；

特别是勾践剑，铸造工艺已经是失传了，2000年后用现代科技无论如何都仿造不到那种钢材铸造水平，人家弯超过180度的角都可以完美复原、没有任何应力损伤，现在的钢材、再好的工艺弯个七八十度就已经会产生永久形变了。

技术雏形是有，但想直接移植到鼓车上还是花了不少的工夫，主要是钢材打磨水平没有到位到那个份上，无论如何都有摩擦力，陀螺仪转轴方向未必能保持恒定；

不过好在这个不是拿在手上把玩的，多加点儿木油润滑就好了，精度不敢说绝对、但起码能用。

但也仅限于能用了，很多方面确实不过关。

那就退而求其次呗，本来是想做个完美的“六向”陀螺仪，搞到后面，只能拆成2根，xy轴做到一起、指示高度的z轴转轴拆分出来单立。

这样的话，摩擦力误差可以减少3分之1，确实可以提高一些精度。

最后成品出来，效果总的来说墨斗还是比较满意，转轴末端连着微压弹簧，弹簧末端牵住指针，鼓车运行的时候，轮轴除了带动测距轮组、也同时带动着这2组测向轮组，直接把相对于初始地点的方向和距离变动量化了出来。

接下来就可以更进一步……

指针直接连上笔墨。

用的是鸭毛、羽杆。

说白了就是西方的羽毛笔，那玩意儿中间是空的嘛，里面灌进浓稠墨水，在墨液表面张力和大气压强的双重影响下，墨水平时往下滴漏的速度尽量降到极限，仅在接触纸张的时候把墨水“吸”下来。

其实也算不上吸，就是顺便着往下“带”，只是纸是木头做出来的嘛，木材纤维结构都是管状，只要沾到水源、靠大气压强的作用就可以源源不断往里吸。

也是为了生存嘛，植物不进化成这种样子，生在干旱地区连着四五天不下雨就直接枯死了。

这倒是方便了墨斗的加工，反正只要选到了吸水能力足够优质的纸张和粘稠度适中的墨水，光靠指针的偏转力就足够诱发油墨晕开。

笔墨纸全部摆好，推着车子走，路线轨迹的变化，包括距离、高度、方向，都会直接反映在纸张上。

简单来说就是——自动绘图。

这可比之前走走停停目测风景要好不知道多少倍。

实际试验了一下……

起码能用。

问题不少。

最大的一点，车不能停……

墨水是一直往纸里面渗嘛，停太久了一个地方墨迹就会相当溶，在纸面上晕开形成一个超大晕痕，地图观感极差。

其实本来也好不到什么地方去。

机器的东西，无论如何都做不到人脑那么只能。

这台车子，充其量就是“反映位置变换指标”，严格意义上来说，是反映不了“当前所在场景地形”的。

画出来的，是一整片“墨印”。

坡度陡的地方、因为走起来慢嘛，墨迹会更深；相反的，平缓的地方走起来快墨迹就更浅；

是靠这种墨迹的深浅来表现地形变换。