第218章 双层马车方案（1/2）

公元286年农历7月底，洛阳到长安的马路终于全线贯通了。

由于这条马路去年已经举行过通车仪式，所以这次就没有大张旗鼓，而是悄悄地开通了。只是，当众多马车开上马路时，大家发现了一个新东西：收费站。

洛阳和长安之间的水泥马路，实际距离大约720里。工部每隔180里设置一个收费站，共设置了4个。

收费的方式是按马车收费，每经过一个收费站需要缴纳半两银子。全程跑下来，大约需要2两银子。当然，也有人是跑短途，不需要这么多钱。但是，有将近一半的马车是往来于两京之间的。

随着马路的开通，很多四轮马车得到了用武之地，纷纷前往长安。而长安的豪门大户们在见识了这种新型马车后，也很感兴趣，纷纷前往洛阳订购。

以前坐两轮马车，走官道，在两京之间跑一趟，还是颇为辛苦的。如今坐四轮马车，走水泥马路，跑一趟成了一件很轻松的事，于是两京之间探亲访友的人多了起来。

如果一大早就从洛阳出发，中途稍加休息，更换马匹，在天黑之前，就可以抵达长安。早上从长安出发，也可以一天之内抵达洛阳。这就可以省去一晚的住宿费用。

当然，多数情况下，一天之内到不了，需要中途住宿。由于来往的人大增，使得马路沿线那些新开设的客栈、饭馆也生意兴隆，石崇、王恺等人由此得到了丰厚的回报。

四轮马车销售火爆，刘铁匠的弹簧生意愈发兴隆了。更重要的是，刘铁匠与工部的合作模式很成功，对其他工匠产生了很大吸引力。很快，一些工匠通过各种途径找到李松，希望以自己的技术与工部合作。

这一天，束皙带了一位工匠，来见李松。

束皙介绍说：“这位是魏伯阳，以前在工部干了很长时间，最近有个很好的想法，想跟工部合作。”

李松对魏伯阳说：“好啊，那就说说你的想法吧。”

魏伯阳深施一礼，说道：“大人，现在一辆马车在洛阳和长安跑一趟，需要缴纳2两银子，对于一般人来说太贵了。”

李松说：“你说的有理，但是修这条马路费了360万两银子，其中200万两还是找私人投资的，他们想尽快收回投资，所以一时没法降低马路的收费。如果收回了这些投资，倒是可以考虑降低收费，不过那恐怕是10年以后的事了。”

魏伯阳说：“大人说的这话在理。不过我有一个办法，可以不必降低马路收费，又能让一般人能坐得起马车。”

李松一听，顿时很感兴趣：“那倒是不错，快说说该怎么做？”

魏伯阳说：“其实很简单，就是将四轮马车做得更长一些，甚至可以考虑做成双层的，这样就可以容纳更多的人。现在收费都是按马车来收的，跟上面坐多少人无关，显然，坐的人越多，每个人的钱越少。”

李松说：“这倒是个好主意，但是要重新设计四轮马车。”

魏伯阳说：“是的，我已经设计了这种四轮马车的图纸，请大人看一下。”说着，掏出设计图，铺在李松面前。

图纸上有两副图，一幅图将四轮马车的车厢大大延长，可以坐下7、8个人。另一幅图除了车厢延长之外，还设计成了双层，一共可以坐下14个人。

束皙在旁说道：“现在的水泥马路，马车跑起来非常平稳，所以魏伯阳才有了设计双层马车的想法。如果是在官道上，恐怕不能跑双层马车，容易翻车。”