第208章 支持刘铁匠开作坊（1/2）

5位马车夫经过几天的试驾，都觉得这种四轮马车行驶起来非常平稳，前所未见。

但是也并非没有问题，转向装置就需要改进：方向盘不够灵活，需要一定的力气才能转动。特别是当马车上坐了较多人，或者携带了较多物品时，尤其需要力气。

李松不是学机械设计的，要他进一步改进转向装置，就有点不知道该怎么办了。

这时，刘铁匠说：“我来试试吧。”

自从根据李松给的图纸制造出转向装置以后，刘铁匠就对这个装置很感兴趣，有事没事都在琢磨这个东西。

刘铁匠亲自赶过四轮马车，知道方向盘确实需要力气才能转动。经过这些天的冥思苦想，他想到了一个改进的办法：在李松原来的设计基础上，增加一个环节，也就是在前轮的共用轴和现有的齿轮之间，再加装一个齿轮。

经过改进后，刘铁匠进行了试验，结果就是：没加齿轮前，要很费力，才能将方向盘稍微转动一下，但是前轮立刻就随之左右偏移；加装了这个齿轮后，需要不太大的力气，就能转动方向盘，但要多转不少角度，才能带动前轮左右偏移。

对于马车夫来说，能灵活转动方向盘才是最重要的，至于要将方向盘多转些角度，那就不算什么了。所以刘铁匠的这个改进，很受参与测试的5位马车夫的欢迎。

李松想起，现世界里的汽车，转向装置也是由很多环节构成，非常复杂。但是这种复杂，换来的是使用上的方便。

所以刘铁匠增加齿轮的做法是正确的，使得转向装置朝着更加实用的方向迈进了一步。当然，如果不是刘铁匠充分理解了转向装置的功能，恐怕是不可能提出改进意见的。

李松心中暗自感叹：这个刘铁匠，在这件事上可谓是“青出于蓝而胜于蓝。”这让他再次认识到了古人的聪明才智，假以时日，这个刘铁匠也许还会有更好的设计方案呢。

不过，让李松最佩服的，还是刘铁匠的弹簧加工工艺。

当李松问起是怎么制作出弹簧时，刘铁匠只是说使用了“拉丝”技术，但是到底怎么拉丝，谁也不知道，结果制作弹簧成了刘铁匠的绝活。

在李松看来，这种现象可不太好：如果弹簧全靠刘铁匠手工制作，就难以大规模生产，将来四轮马车的生产也会遭遇瓶颈。

于是有一次，李松问刘铁匠：“你能不能帮工部带几个徒弟？”

刘铁匠说：“带徒弟做什么？”

李松说：“把你那个拉丝技术教给他们啊。以后对弹簧的需求比较大，你一个人肯定忙不过来，不如多教几个人，让他们帮你啊。”

刘铁匠笑而不语。

见此情景，李松明白了刘铁匠的心思：这是刘铁匠好不容易研究出的独门绝技，肯定不愿意随便教给别人啊。这个时代又没有专利保护一说，拉丝技术只要一公布，大家肯定全都免费照着做，不会有人来感谢一下刘铁匠。

李松想了想，有了主意：“既然你不愿意教给别人，那你干脆自己搞个作坊，专门生产弹簧。以后制造四轮马车的时候，都找你买弹簧。你只要能保证弹簧的产量就行。”