第三百零二章 公务机（1/2）

既然想起商务机，第二天起来，在小区门口随便吃了点早餐，就坐上老赵开的车，奔着机场而去。

这次也是想顺便去物流公司看看，如果说最近一年来下属分公司发展最快的就是物流公司。

利润到是没有多少，但是物流公司的员工在集团是最多的，主要是最末端的配送员占比最多。

按照上个月孔祥东报上来的员工名单，是五千多人。

即使不细了解，除去物流公司，全集团的员工恐怕现在也没有五千人。

李赟知道员工多了带来的管理麻烦，所以这次也是顺便过去看看有什么可以帮着解决的。

出市区就用了一个多小时，不得不说现在的魔都发展太快，入市区的公交车上的人挤的满满的，路上的私家车也没有变少，还是照样堵，一个红灯要等上三次才能过去。

自己的时间倒是不用太赶，但是堵车容易让人情绪激动，就是所谓的路怒症，这个也是都市发展带来的副作用。

其实路怒症也并不一定是就因为在路上的原因，很有可能是在平日的生活和工作中也不是太如意，但是在熟人面前控制的好，到了路上都是陌生人，就容易发泄出来。

其实追究到底，还是心理素质不行，承受不住压力，说大了，就是容易钻牛角，看人或者看事光看坏处，如果对生活工作有一个积极向上的态度，那会有那么多的怒气。

出了市区，车速加快，到了机场，白东早就在等着了。

随着集团的业务量剧增，往日破旧不堪的废机场散发出了升机，除了原来的塔台重新粉刷上蓝白相间的涂料。

还在跑道的边上并行修了一条宽阔的道路，可以方便飞机在地面上移动。

变化做大的是在原来的场区扩建了一片库房，这里不但是集团产品的华东集散地，还是物流公司的集散地。

在各个库房的门口标有赟欣物流的货车穿梭其中，有普通的厢货也有带有活鲜系统的特种运输车辆。

库房里都实行了机械化装卸，完全改变了以前的人工抗搬。

这还是从当时飞机上配货得出的经验，散货都是经过捆绑打包，入库时全是放在托盘上面。库房不但只是有存储作用，并且发往全国各地的货也都在这里拆包重新打包配送，所以也是相当于一个拣货车间，把发往同一个市的货打包一起，然后送往单独库房，再有调度调控合适的车辆装货发走。

现在这里每天需要分拣的散货到了十多万件，可以说是相当的繁忙，按照重量也占到了魔都每天进出货物量的10%。