第一五四章 飞行梦（2/2）

李长庚一琢磨还真是这个道理。战斗机风险太大，也就高景文这个楞货敢把儿子扔上去！但滑翔机相对要安全得多，这不由的让人想起二战时德国层出不穷的王牌飞行员，其中大多都是从滑翔机俱乐部成长起来的。尤其是阿道夫同志上台后，滑翔机训练是每个高中生的必修课，使得二战时几呼每一个德国男人都懂些滑翔机知识。

这也就不难解释为什么德国会出现哈特曼击落352架敌机，空战史上前无古人后无来者的妖孽！总结起来一句话，开飞机要从娃娃抓起。于是在李长庚的建议下，十所少年飞行学校悄然成立。高景文的儿子高志航也顺利的进入到其中规模最大的哈尔滨少年飞行学校。有了飞行学校的成立，许多飞行员的子弟也都争相送到飞行学校学习。

李长庚也正是因此彻底打开了脑筋，比如将黑龙江现有的飞机制造技术转向民用，战略轰炸机可以转向客运飞机和货运飞机，战术轰炸机可以转向农药喷撒机，或者森林消防机。这样即可以培养飞行员，又可以反过来哺养航空工业。

在加上东北自治政府这个叫法现在已经不确切了，巨大的西伯利亚和中、西亚领土，除了铁路和水陆运输之外，急需要一种更有效率的交通方式——空运，飞艇虽然能胜任，但显然飞机才是未来的发展方向。李长庚是那种说干就干的性格，少年飞行学校成立不久，他就把精力转向新飞机的研制当中。

高景文坐在飞机的驾驶室里熟练地操作着飞机，结束了今天的飞行，他就要在回到哈尔滨飞机制造厂去参与新飞机的定型试飞。本来他是可以等到验证机出产以后在去试飞，但李长庚却要求他和其他几名试飞员参与研发工作。

李长庚说的很清楚，只有飞行员自己才知道什么样的飞机是最合适的，油量表放在那里显眼，转速表设置在那里容易看到，地平表是放在下面位置合适还是上面位置合适。飞机发动机调效到什么状态更有利于空战，飞行员坐在那里视线更好，这些东西飞机设计专家说的不算，飞行员才有发言权。

高景文操纵着飞机想着李长庚对他说过的话：“你应该觉得光荣，因为你生在飞行员最好的时代，你们随意的一个飞行动作，都将书写进中国航空史，这种情况在后来的飞行员是极难做到的。飞机从1908年莱特兄弟试飞成功到现在不过十几年地时间，确已经可以飞到7千米的高空，时速超过189公里，可以想象在未来的十几二十年间，这个速度和高度会不段地攀升。

我确信用不了多久，双翼机将进化到单翼机时代，飞机的航程会更远，飞行的速度更快，飞行的高度更高，飞机的武器更先进。在上次世界大战的几年间，飞机从侦察到作战在到战场轰炸，证明了它在战场上的价值，所以老高你做为东北航空界的先行者，你要努力。”

要努力！高景文猛然集中精神，凭着直觉他已经感觉到飞机进入到了预定高度，用余光扫了下高度表，上面显示已经到了两千米的高度，可以开始特技表演。

高景文操作飞机连续作了四个左侧横向翻滚动作后突然飞机转向下方俯冲，然后一个U型弯转向上飞，当飞机升回到两千米的高度时，飞机在次向右侧翻滚四周后侧向飞行一圈，然后飞机在次向下腹冲，这次没有在拉高度，一直向向腹冲到距地面一百米的时候，高景文才开始准备拉起机头，凭着感觉高景文突然拉平机头，在外人看来，高景文气操纵的飞机，几呼是在触地的一霎那才转为平飞的。这个刺激还没结束，高景文又以树梢高度也就是距地十米的高度来了个侧翼通场。

郭仕强气得跺脚骂道：“这个高景文又他娘的不按操作规程来。”

曹锟和吴佩孚都看傻了，尼玛的，这也太玩命了吧。做完这个动作后，高景文也是惊了一下，自己刚才怎么了，刚才的那个动作平时自己是飞不出来的，难道真向总司令说的那样自己刚刚做到了人机合一。惊险之后高景文不但不害怕，反到更加兴奋，将飞机开得倒扣在来一次通场飞行。

曹锟看不出什么门道，只是不住地点头跟张作霖吹捧着什么东北有能人啊之类的话语，到是吴佩孚多少看出点门道，想一想人家欧洲大战，双方生产了十多万架飞机，可见这东西的有用之处。如此激烈的动八成是为了躲避敌人的进攻，或是进攻敌人。

张作霖到是懂些东西却和曹三傻子聊不起来。对郭士强说道：“在让飞机展示下武力，光玩这些看不懂的花架子有什么用。”

郭仕强点点头，示意身边的参谋去外面打旗语，高景文看到旗语后飞机在做了一个正常的通场飞行后，将飞机拉高到一千米的高度，稳定住飞机后，看到机场一侧的靶场之前划出了一片攻击区域。

郭仕强解说道：“两位将军你们现在看到的是飞机对地扫射，我军飞机在距地一千米的高度发现敌方阵地后，用飞机上的两挺马克沁机枪对地面实施火力压制，为地面部队提供掩护。”

高景文接开飞机上的枪栓，向下方一个四十五度角的俯冲，将准星瞄向目标，果断地按动发射按扭，飞机上的两道火舌射向地面，顿时地面上尘土飞扬。看得曹锟直挤咕眼睛，这也有点太凶残了吧。完成射击的高景文驾驶飞机回到地面。接下来是多机表演，看着十几架飞机对地面轰炸、射击等科目后，曹锟对张作霖说话的态度都软了几分。

李长庚对着两款飞机发动机想了两天，终于下定决心，重点研发星形气冷航空发动机，虽然现在水冷发动依然是航空发动机主力，但有着未来金手指的李和庚知道，气冷星型发动机由于有刚性大，重量轻，可靠性、维修性和生存性好，功率增长潜力大等优点；所以说气冷星型发动机才是王道。一个发动机整流罩既减小了飞机阻力，又解决了气冷发动机的冷却困难的问题。

至于V8水冷发动机，也不能就这么放弃，优秀的稳定性能和经济性，是民用航空发动机的首选，只要稍加改动就能将许多技术转移到汽车发动机上面！

下定决心后，李长庚找到哈尔滨飞机制造厂的两位总工程师，王助和巴玉藻，向他们两人说出了自己的想法。

王助和巴玉藻对视了一眼之后，同时点点头，李长庚可不象国内那些政要，工业上的事情一知半解后就乱插手。李长庚不但在着非常好的数理化基础，对航空工业的一些见解，让他们大开眼界。他让人研究航空燃油配方，采用高辛烷值燃料提高了燃油的抗爆性，使汽缸内燃烧前压力由2~3逐步增加到5~6，甚至8~9，既提高了升功率，又降低了耗油率。这是他们从来没有想过的方法！RS