第二一七章 大工业时代（1/2）

把你记心里直到永远。漫漫长路拥有着不变的心。在寒风起舞的时候。让你感受什么是温暖。我一生之中最幸运的莫过于与你相遇。。。。。。《空尘语录》

民国二十八年【39年】在一片喧嚣中远去。而这年里发生了一件又一件影响规模巨大的事件。最为出名的就是欧战正式爆发。纳粹德国的战争机器轰隆隆开动。

而在远东。一场战役的胜利却出乎所有人的预料。而它的胜利不仅仅体现在极大的增加民族反抗侵略的精神力量。而且也它是整个远东战局的转折点。代表着遏制住了日军的疯狂进攻。

而在这一年里。海南军事集团的军工业迅猛发展。特别是激烈的南京会战。更是推动了海南军事集团的军工业发展。

众所周知。海南军政府实行的是集中制经济政策。很多政策都是优先向军事方面靠拢。

所以随着近年海南军强势的崛起。以海南军政府为中心。围绕形成了一个规模庞大的军事集团。

随着战事的减缓。前线海南军与日军隔江对峙。海南军军事集团中也出现了军火生产过剩的问題。这些产能必须快速的消耗掉。

再次继续发动作战。显然是不符合当前国内局势的。而且现在海南军也需要一段时间來喘口气。缓解紧绷的精神。以及将胜利果实转变成自己的力量。

虽说海南军的军工业产能过剩。但军火不管在什么时代。都不存在卖不出去的情况。

既然发动战争消耗军工业产能的路走不通。那就可以依靠军火交易來消耗这些军火。同时为海南军换取大量的可用资金。

特别是这个战火纷飞的年代。军火就是硬通货。子弹、武器方面很好销售。卖家也很多。另外缴获的那些三八步枪、小口径火炮。翻修过后无论是卖给国民军。又或者是菲律宾反抗军。都将是一笔客观的财政收入。

像海南军制造的bz-26轻机枪就很受菲律宾反抗军的青睐。轻便、结构简单、可靠性强。极其适用于反抗军游击作战。

如今。海南军旗下的兵工厂生产的武器不仅负责海南军部队的全部装备。而且也初步想成了一套军火自产外销产业链。

而此时。随着战争进入僵持阶段。李卫东将眼光从军事转移到民生方面。最先开始的就是铁路网计划。

铁路作为一个国家的重要基础设施、大众化的交通工具。在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。

而且中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均。所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势。

然而中国的铁路建设是多舛的。最早始于清朝末年。1894年清政府在中日甲午战争中战败后。八国联军攫取了中国的铁路权益。

一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分殆尽。形成帝国主义掠夺中国路权的第一次**。

随后。辛亥革命时期。袁世凯在1912年宣布“统一路政”。解散了各省商办铁路公司。把各省已经建成和正在兴建的铁路全部收归国有。用以抵借外债。因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次**。

现今。南京国民党政府执政以后。主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路。从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三次**。

各个时期。执政的政府按照各自的需要。分别设计和修建了一批铁路。标准不一。装备杂乱。造成了当前中国铁路的混乱和落后局面。

修建铁路则需要大量的钢材的项目。而这对于海南军政府大力鼓励的重工业和冶炼钢材。有着极强的促进作用。

随着隆冬过后。初春渐渐來临。在海南军控制下的地区。各地都组成了铁路施工队伍。更多更快章节请到。海南、广东、广西、福建等省的铁路线同时施工。

北越鸿基钢铁冶炼厂、马尾船政钢铁厂、海南钢铁厂分别扩建。一期二期相继动工。以缓解铁路网计划对钢材的需求。

而在石油开采和炼油方面。李卫东又批准了油田开采的建设项目。德国人的机器设备已经逐渐到达海南岛。化工、炼油等工业已经初步开始。

而在北越地区。法属印度支总督再被海南军修理一顿后。就立即当起了缩头乌龟。就算是海南军科技人员在家门口探矿藏可不敢多提一字。

中国的石油储量在世界排名第八。并不是一个石油储量很多的国家。但在这个工业并不是太发达的年代。中国的这些石油储量却足够自给自足了。