142章（2/2）

亨利在川军将领的陪同下，好好享受了色香味十足的川菜。

前世，亨利就喜欢吃川菜，而川菜也是遍布华夏全国各地，不过到了外地的川菜总不如四川省内正宗，这次亨利可是饱了口福了。

川菜虽然在后世被称为华夏八大菜系之一，但本身在四川也是有不同菜系之分的，简单的说，也是分为以重庆、成都和自贡为中心的三大系，更具体的分类下来，还有重庆菜系下的重庆江湖菜和万州大碗；自贡菜系下的自贡盐帮菜、泸州菜、宜宾菜、内江菜；成都菜系下的成都和乐山、眉山菜。

每一个川菜支系都有各自的拿手菜品，传播最广泛的菜品就有鱼香肉丝、宫保鸡丁、麻婆豆腐等十多种，而像夫妻肺片等菜品还都有各自的传说故事，不仅讲究红味，麻、辣、鲜、香，还讲究白味的多变，甜、卤、怪的多种口味。简直就是饕餮的圣地。

亨利在四川众将派出的陪同人员的陪伴下，用了一个半月的时间，游走在四川各地，没有别的，就是到处品味川菜的精华。不过一般亨利的卫士们可受不了长时间川菜的考验，即使美国也有大量食用辣椒的的菜品，不过和四川相比，就是小巫见大巫了——非常典型的代表，就是一般美国大兵纷纷上火、大便困难——嘴舒服了，屁股就难受了。

不过，亨利最爱吃的还是四川的红油火锅，配上白酒，一口沁人心脾的甘冽入喉，与火辣的椒香搭配，真是一边冒汗，一边停不住口。大汗淋漓之间，仿佛沉珂尽去——不仅亨利，就连卫士们也是一样：常年的军中生活，难免会有一些老伤老病，而辣椒、花椒和白酒又尽数是具备活跃气血的功能，加上饭店老板在川军将领们示意下在火锅里加入了大量的补品，效果自然非比寻常。

要不是川军将领的私生活不是那么花哨，估计一个个活个七八十岁不在话下即使如此，杨森也是很长寿的，1八八4年到1977年，活了九十三岁！）

1926年八月，亨利方才离开重庆，顺江东下。离开重庆前，几乎所有的川军将领都到齐了，除了在刘文辉成都庄园见过的几位大佬，其他诸如孙震、李家钰等二级将领也纷纷来到，露个面，混个脸熟，也是有必要的。亨利因为还需要这些川军的中下级将领和军官的配合，所以，一样的笑脸相迎，表现出了不输于在场军人的豪爽。

宾主尽欢之后，就是亨利乘船离港了。

自从美日之间达成了协议，美国接管了长江流域的经济开发权，长江航运就多出来很多的美国轮船。这些船大部分都是原来在密西西比河上运营的船只，因为美国的铁路运输，密西西比和内河的运输不景气，闲置了多年，但现在来到华夏，倒是发挥了新的作用——拉低了长江航运的……

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价格。

同样的内河船只，收费水平是相差不大的，突然多出来一条鲶鱼，就让同样经营航运的其他国家的公司感到了压力，降价竞争虽然是不得已的事情，但此时不降价，就代表着将被逐出华夏最大的内陆运输行列！

仅仅美国船只到达长江的半年后，几乎所有的航运公司的运输价格都降低了一成到一成半，原本的暴利被大大压缩了。

亨利乘坐的这条船，就是一条从密西西比河运过来的内河邮轮，受限于长江的通航情况，这条船最大排水量只有不到七百吨，但已经是可以航行到重庆乃至成都的最大吨位的邮轮了。

即使是内河邮轮，这条船一样也是有头、二、三等舱之分的，亨利自然是要住头等舱的。不过即使是头等舱，也不过就是大一点的舱室，多了一些卫生设施罢了，跟亨利那条军舰改造的万吨级邮轮相比，可真不是一个级别的。

重庆到武汉是八百多公里的距离，走水路并不快，一样需要大约三天时间，不过由于重庆是在上游，速度还是快一点，而从武汉朔江而上，就要慢一点了。

而华夏自己的航运公司，此时也不过是刚刚起步，后来著名的卢作孚先生的民生轮船公司，也不过是刚在上海沪东造船厂订购一艘轮船——不到百吨的浅水铁壳船，这就是“民生轮”，两个月前船还没有接回重庆，但公司已经成立了——这是典型的激励士气的方法。

卢先生虽然是民生轮船公司的创始人，可是却并不是股东，如果不是刘湘做主给了卢先生凑了一些钱入股，而民生公司的股东们又感激卢先生的付出和贡献，送给了他一些干股，这才凑齐了两千股！不过钟卢作孚一生，他都没有领取过股东的红利，只领取了他作为总经理的薪金，全家老小也从没有占民生轮船公司的便宜，堪称是清白一身。

尽管没有利用轮船公司发财，但是卢作孚会华夏的贡献一点都不少，不仅在1935年控制了长江上游的轮船运输，还在抗战期间的大撤退、大转移之中，居功至伟！

在武汉失守前，担任了民国交通部次长的卢先生，组织了著名的“宜昌大撤退”，将囤积在宜昌的人员和迁川工厂物资近10万吨，顶着日军的狂轰乱炸，在四十天里全部转运到了四川，为恢复抗战所需的物资生产，尤其是军火生产奠定了基础。

原时空的解放战争胜利后，卢先生还努力组织了民生公司旗下的二十一艘滞留海外的船只归国，除一艘被炸毁，一艘被劫持到湾湾外，其余全部胜利归国。由此可见，卢先生不仅自己是一名高尚的爱国者，就连他公司的员工都被他带动成为了忠诚的爱国者。

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