第一七二章 测绘的目的（1/2）

对于测绘这样一个发动机而言，并不是难事，难的是改进，随着各个零部件厂商的工艺能力不断提升，零部件的质量水平也在发生着变化，用郭辉二十年后的经验才看待此刻的图纸，漏洞百出也实属正常。

拿发动机强化来说，98年的洛柴，4105的发动机排量4.33升，功率也就是做到70马力，如果要做到80马力，必须扩缸，还得加大发动机的冲程，否则就得采取增压或者增压中冷的手段。

而2018年，这款4缸机已经轻松做到160马力了，发动机从各个零部件全部改进设计，强化，可靠性得到大大提升。

可以说，一款发动机玩了二十年，要说没点改进和发展实在是说不过去。

而按照后世国际主流发动机生产厂家的经营理念，生产一代、研发一代、储备一代的做法，当国内刚把一款发动机研究透彻，进行批量生产阶段的时候，国外的新技术就已上马，仅仅是依靠产品更新换代就已经吊打国内的各生产厂家。

郭辉让海主任测绘发动机的主要目的当然不是为了造假，这只是郭辉把这条路当成是进入内燃机行业的一个跳板而已。

当然，这些话是不可能告诉海主任的，让他做好自己的本职工作就行了，有些东西只可意会不可言传。

仅仅是就这样，郭辉一个人挑翻一个系的事情，就让好多老师和同学感觉不爽，啥时候大一学生也能给专业老师讲课了？

于是，就有不少课题组的成员提出异议，说新工艺新材料增加成本之类的，被郭辉毫不犹豫的怼了回去。

“真当自己这个投资人是吃干饭的啊！”郭辉和佟博士吐槽。

佟得辉作为曾经维柴设计中心的副主任，担任零部件公司的副总，在一个半月时间就在研究郭辉提供的高压共轨设计方案，仅仅是原理部分的东西，倒是不难懂，问题是如何设计？

加上还有ecu的主板、编程、各个传感器的电路图等等，佟得辉眼下被郭辉捞过来研究图纸的测绘，实在是兴趣缺失，提不起半点兴奋的感觉，那些都是自己玩剩下来的东西。

眼看郭辉吐槽，也是翻着白眼说，“就按原样来呗，供应商也好选择！”

郭辉见佟得辉也是这样的想法，觉得有必要扭转一下他的认知，“你是不是认为给柴油机加上一套共轨系统，这发动机就成高压共轨了？”

佟得辉和郭辉的思路显然不在一条线上，“哦，我知道了，你这是直接一步迈入国三，让维柴跟在你屁股后面吃灰？”