第二百一十三章 X20矢量推力（2/2）

流场推力矢量喷管？杨威闻言一愣，他当然知道什么是流场推力矢量喷管，这种通过在喷管扩散段引入侧向气流，改变和控制主气流的面积和方向来获取推力矢量的新型矢量推力技术，确实在结构上相比其它几种推力技术要简单得多，但对于气流的干涉却并没有想象中的那么容易，这也是制约流场推力矢量喷管技术的主要原因之一。

夏宇提出的这个建议在杨威看来实在是太过荒唐，相比轴对称矢量技术来说，流场推力矢量技术还十分的不成熟，对气流的干涉无法做到如同计算结果那样稳定的情况下就应用到实际中去，无疑是开着一辆浑身的都毛病的汽车上路。虽然汽车能开走，但根本无法确认它究竟会在什么时候把你扔在路上。

摇了摇头，杨威不赞成的说道：“这不行的，流场推力矢量喷管虽然有试制型号，但现在的地面测试中，结果并不稳定，想要直接应用在这款飞机上那是很不负责任的想法，再说如果换上流畅推力矢量喷管的话，不仅X20的重心需要进行重新设置，就连气动外形也都会有比较大的修改，激进是够激进了，但不能脱离实际啊。”

听到杨威的话，夏宇却是笑道：“我知道流场推力矢量技术的难度，但这并不是无法解决的问题。试制型号的情况我也了解到了一些情况，无非就是气流控制技术这一块还无法做到稳定而已，因此需要更多的实验资料加以改进。如果我们装在X20上面的话，就可以收集到许多有用的资料，让X20最终可以直接使用上这个喷管技术。”

顿了顿，夏宇继续说道：“我们的发动机核心还是涡扇15，即使在空中飞行时，流场推力矢量喷管出现了问题，最多也就当作是飞机没有推力矢量而已，对发动机本身不会产生太大的影响，对吧。”

说到这里，夏宇不等杨威有所回答，继续说道：“而且，流场推力矢量技术的应用也只是早晚的事情，毕竟这个技术的前景要比其它矢量技术好，现在提前一步先用上去，不仅能够为流场推力矢量技术的成熟提供重要的实验信息，更重要的是搭载了流场推力矢量喷口的X20所需要进行的改进实在太多。比如发动机会因此缩短，重心会被改变，由此会引发的气动效应会产生较大的偏差值，因此飞机外形的改变也是可以预见的，这样一来飞控系统也需要跟着做出修正，从最初的图纸上就进行计算和改变，总比到时候全部重新推到再此进行更改设计要好吧？虽然这样一搞几乎等于是重新设计一架飞机，但毕竟是基于歼20A来进行的设计改良，很多的原始资料我们都是能够直接应用得上的，这样省时省力，既能做出一架几乎是全新概念的飞机，又能满足二号首长提出的激进要求，一举多得啊，为什么不做呢？”

听着夏宇侃侃而谈，杨威也不得不承认，夏宇的说法还是有一定道理的，不过仅仅凭借这些就想说服杨威把一个还很不成熟的技术给应用到X20上面去，那想得也太简单了。飞机的设计制造如果只靠嘴巴说说就能够完成的话，哪还需要做什么计算和试验啊？没有经过严格的科学技术手段验证，即使能够做出来一款新飞机，那也只不过是个样子货，能平安无事的起飞和降落就谢天谢地了，想要跟别人经过无数次努力才制造出来的飞机一较高下，无疑是痴人说梦。

不赞同夏宇看法的杨威很快就跟夏宇争论起来，两个人对着桌子上的图纸各抒己见，彼此意见相合时，这个内容很快就被杨威备注起来，之后将会修改到X20的设计图纸里，意见相左时，两个人就开始唾沫四溅，一个劲儿的想要将对方说服。

在争论中，杨威渐渐的就忘记了夏宇的试飞员身份，反而把夏宇当成了真正的研究员，为了这款被要求更加激进的技术验证机X20，杨威跟夏宇两个人都投入了自己最大的热情，尽管没有说出来，但不管是杨威也好，还是夏宇也罢，两个人在心中都纷纷下定决心，一定要把X20研制出来，一定要能够看着X20成功飞行。