笫218章 走进大阪(1/2)
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第19章大阪印象
大阪是三人日本之行的第一站,赵、周、刘都是第一次来日本。日本在三个人印象中既是一个人耳熟能详又是一个十分陌生的国家。大阪做为日本的第二大城市他们还算有所耳闻,但是大阪的关西机场他们并不熟悉。
关西机场是一个完全由填海造陆建成的飞机场。在日本,百分之百填海造陆建成的人工岛机场除关西机场外,还有神户国际机场。
关西机场于1987年动工兴建,1994年9月22日正式投入使用。从卫星图上看,超过一英里长的机场航站楼的外形很像一个超大飞机的机身,屋顶则像绵延的浪波。
日本历史上有关东和关西地区之称。如同我国俗称的东北地区、华东地区等俗称大径一致。日本关东地区多指东京一带,当年日本关东军入侵中国多指东京地区的日本军队。关西地区从古至今商贸比较繁兴,所以抗战期间我们只是听说日本关东军,没有听说过日本关西军。
国际旅客从关西机场的顶楼出发,可以瞧见建筑整体架构,精致而复杂,别有一番特色。
环抱机场的海域是大阪湾,机场与陆地连接的海面桥长约5公里,机场內不仅设有大巴(巴士)专线、出租车及私家车专线和停车场,还设有铁路客运站。空港和陆路交通衔接有序,出入港极为方便。
关西国际机场距大阪市约38公里,从机场乘大巴去大阪市中心约一个小时车程。
乘客们进入了行李提取处,就等于进入了日本境内。看见导游举着引导旗在清点着旅游团队的人数,刘淑芳也没好意思急于向他问话。在导游清点完人数闲下来的时候,刘淑芳问:“咱们出了机场乘坐什么交通工具去宾馆,我的两个朋友跟我们一起走可以吗?需要的费用我们自己承担!”
“乘坐宾馆来接机的大巴车,赶巧了,咱们团正好有两个人临时有事,变更了下个旅行团,如果你朋友想跟我们团一起游也可以,等到了宾馆以后我们再细谈,出了机场之后,让他俩跟我们一起走就行了!”
“那可真是谢谢你了!”
陪在刘淑芳身边的周志钢听完导游的话后也十分感动地对导游说:“哥们真是讲究人,素不相识,这样帮忙,十分感谢!给你填麻烦真不好意思!”
“不客气,在异国他乡能碰到一起也是缘分,有什么需要帮忙的你们别不好意思,你们看看我胸前挂的十字架,我是虔诚的基督教信仰者,很乐意助人的!”导游笑哈哈地说。
赵晓波也随声附和说:“我们真是幸运,能遇上您这位好心人!”
......
走出机场航站楼不远,几辆大巴车停在待发线上,有的大巴车上已经坐满了旅客,有的车正在上旅客。
周志钢和赵晓波两个人也算很有修养,他俩认为自己毕竟不是旅行团正式成员,所以没有急于上车,等到旅行团所有成员上车后,他们两个才最后登上了大巴,与在飞机上一样,等到他们俩上车后,前面的座位巳经没有空位,他们俩人和刘淑芳只能到最后一排去坐了,好在他们坐下后,车里还有俩个闲着的空位。
机场到大阪的公路建造的很有特色。有的路段是海上大桥。有的路段是海底隧道,有的路段有上中下三层车道。各个纵横相交的路段都建有立交桥。上下两层的路段车辆行驶速度也有明确的划分,上层为收费的高速公路,下层路面不收费。
旅行团乘坐的大巴驶过空港大桥之后,就进入了一侧是陆地,一侧是海湾的地带。
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