第一千一百五十八章 提速构想（二）（1/2）

第一千一百五十八章 提速构想（二）

“丁部长，是这样的，在前几天的政协研讨会上，我曾拜读了咱们铁道部提出来的提速规划，客观地说，确实有一定可行性的，但是，经过深入思考后，我最终还是投了否决的一票。”

郭文峰昨日之所以会跟丁部长聊起铁路提速之事，固然是为了避开林冰的骚扰，可说起来其实也是心中早有构想之故。

“哦？”

从元旦过后，国家为了充分发挥人大与政协的作用，如今已逐步把一些部委的立项申请交给政协去讨论，对此，丁部长自然是清楚的，只不过他却是搞不懂郭文峰为何要否决一项明显利国利民的提案。

“原因很简单，在我看来，咱们铁道部所谓的分阶段提速的思想太过保守了些，要知道现如今的高铁技术其实已经很成熟了，尤其是新一代的轮轨技术，据我所知，樱花国与德国的最新试验报告显示，新一代轮轨机车的时速已经达到了每小时五百七十九公里，换算下来，正常运营时速大体上应当可达到三百五十公里左右，在有了这等先进技术的情况下，我们还去考虑引进时速只能勉强达到百公里左右的所谓第二代电力机车，简直就是贪小便宜吃大亏，在我看来，等咱们的第二代电力机车搞起来后，就马上会因满足不了运量急剧增长的需要，而面临着淘汰之命运，这不是白花冤枉钱吗？为什么不一上来就直接上马新一代的轮轨列车呢？就因为价格高了一倍？这不应该成为咱们白花钱的理由吧？”

郭文峰对铁路上的事原本并不是太了解，不过呢，前几天因着政协要讨论铁道部提案之故，郭文峰可以向川崎重工以及德国方面提出了索要相关技术资料的要求，以他的地位，樱花国与德国方面自然不会拒绝，很是及时地便将各种资料用传真发了过来，在经过徐韵等随行人员的整理之后，一些关键性的技术指标，郭文峰已然是心中有数了的，此时谈论起来，还真就能做到言而有据的。

“郭主席，你所说的有一定的道理，实际上，我们部里也有这方面的反思，不过呢，部里的一些专家认为磁悬浮列车才是下一代列车的首选，所以呢，我们在规划时，就只打算先用第二代电力机车顶一段时间，借此机会，全力展开对磁悬浮列车的研发，只要条件许可，我们一上来就以最先进的技术上马，这样的话，反倒更能节约资金。”

丁部长显然不太认同郭文峰的说法，很快便提出了另一条思路来加以反驳。

“丁部长，请恕我直言，磁悬浮列车其实并不是什么新技术，早在一九二二年，相关技术就已经被开发出来了，可时至今日，全世界还没有一条可以投入正常运营的长途磁悬浮列车，德国与樱花国在这方面的研究一直走在世界的前列，也没少进行相关的尝试，很遗憾，磁悬浮列车存在着几个不可克服的困难，一是造价昂贵，从经济上来说，投入产出根本不成比例，其二是弯道运行容易出轨，德国在这一方面可是有着很惨痛的教训的，至于其三么，在速度上，磁悬浮列车并没能超越新一代轮轨技术多少，至少在可预见的将来，磁悬浮列车还不可能实现普及化，所以，我认为咱们部里的构想恐怕是存在着很大的缺陷的。”