第一百八十九章试乘（2/2）

订单量太多，势必会造成等待时间延长，许多潜在顾客就是因为这点，才选择购买其他公司的产品，赶忙补救说：

“这个暂时不能确定，我们公司如今的产能大概是每个月三架飞机，现在接到的订单，总有还有三十七架飞机等待生产。

所以现在预订的话，应该能在一年内拿到它，有些超级跑车的等待期都长达两到三年，不排除有人会取消订单，我们绝对首先安排为你发货。”

买飞机不是去菜市场买菜，一年的等待时间不长，和其他公务机制造商相比，每个月三架的产能已经算是非常迅速。

想到这里，杜奇微微有一些后悔没有去年就下订单，不过随即就将这个念头抛掉，决定先看看飞机的情况再说。

几乎每一位客户，都想尽快拿到飞机，湾流宇航公司作为生产商，更是巴不得只花眨眼的功夫就全都生产出来，可飞机的制造周期本就漫长，订单量出色，员工们已经经常加班，用上了吃奶的力气，这才将月产量提高到三架左右。

杜奇也没有想到私人公务机比想象中更加畅销，正在等待交付的订单量就高达三十几，可见世界上果然不缺少富人，隐形的富豪并不缺少。

飞机很快到达，已经预定了航道，这同样是私人飞机的特权之一，杜奇也很快看到了对方介绍的这一款飞机。

从头到尾将近二十七米，舱内空间十三米多，高度只有一米八八，杜奇进去时候还需要刻意弯腰，不然总感觉会撞到自己脑袋。

空间表现超过同类产品，外形也挺漂亮，但总感觉有一些小，机舱内总共只有十二个座位。

客舱宽度大约在二点二米左右，小吧台、桌子、洗手间、休息室等等，分散在这个狭小的空间里，面积只有三十平米左右，宽敞不到哪去，比预想中小很多。

波音公司有大型公务机，内部空间比这架飞机棒得多，可惜售价同样“漂亮”，想要达到杜奇满意的程度，需要专门的定做，起步价就在一亿美元，改完成私人飞机还要比原本的价钱要多一两千万美金，毕竟是一分钱一分货。

当然，这样的超大型公务机想要订购，需要等待的时间更长，基本上是两三年，想到这里，杜奇感觉自己可以先弄一架湾流过度一下，可以在美国内飞一下，再在波音公司订一架大型客机，等到手了之后，之前的这架飞机可以作为公司的公务机。

上了飞机之后，韦斯特开了瓶红酒，飞机上的漂亮女空姐帮忙拿来杯子，对杜奇说：“这些内部装修都用了最顶级的材料，到现在还跟新的一样，瞧这沙发，多舒服。

没有其他乘客打扰，也没有死板的航班规定，哪怕是吸烟室都可以安装，这是属于你们的私人空间，远比寻常的头等舱要酷的多。”

已经决定买一架私人飞机，杜奇点点头，从最前面走到最后面，上下左右看完，回到原位坐好后喝了口红酒，这才开口询问说：“告诉我它的售价是多少，还有飞机的空间布置，还有颜色都可以定制吗？”

“当然，但是不同的用料，价格稍微有些变化，这样一架飞机总共需要两千六百五十万美元，包含了四年的质保。

除此之外，我们公司还会免费提供十次全面保养，单次价格在五万美元左右，每架飞机定检都由专门的高级工程师负责，一般要经过上千道工序，涵盖机身、大翼、尾翼、发动机、起落架等多个部位，将飞机委托给航空公司托管，他们会负责每次飞行的航线安排，以及后期维护等工作。”

养车花钱，养私人飞机更加花钱，杜奇对这些一窍不通，跟韦斯特先生谈论四十多分钟，才搞清楚运作方式，总结起来只有一个重点——只要愿意花钱，其他什么都不用管。