第400章 继续买船（2/2）

我之前咨询了一下，如果在华夏订购新船的话，一艘30万吨以上级别的超大油轮大约八千万美刀，一艘两万两千teu的超大型集装箱货船差不多一亿五千万美刀，都是行业内比较低的价格，而且交船差不多只需要一年的时间。

你独自出资购买那五条散货船，按照持股比例我会投入三亿五千万美刀的资金，然后再从银行贷款一部分，以公司的规模我估计贷出来三亿五千万的资金不成问题。

这样的话，我们的资金足够订购两艘超大型集装箱货船和五艘超大油轮，想必在海运方面已经算是拥有不俗的实力了吧！”

wtf，再增加两艘超大集装箱货船和五艘超大油轮？

那样的话，公司集装箱货运能力直接就增加了两倍，达到了65700标准集装箱，而油轮的运力将从41万吨增加到近两百万吨，公司的实力实现飞跃式增长。

当然了，跟马士基集团那种500多艘集装箱船，超过150万个集装箱以及运营着180多艘油轮的超级航运公司比较起来，奥伦海运依然只能算是小朋友。

要知道马士基每年的营收可是有几百亿啊，纯利润也有几十亿美刀，庞然大物般的航运集团。

不过刚才丁昊的决定给了老奥伦十足的信心，按照这个发展势头的话，想必不久的将来，奥伦船运也一定会发展成为一家大型航运集团，成为行业内的佼佼者。

之后丁昊和奥伦就两家公司近期的发展目标又商讨了近一个小时，直到老奥伦瞌睡连连实在坚持不住了才结束了这通电话。

挂断电话好半天，丁昊都一直处于兴奋之中。

一想到明年拿到nba总冠军和拳王金腰带的时候，自己已经拥有了超过200家门店的珠宝公司和25条船的中型航运公司，他就想开心的笑出声来。

哦，对了，还有一家11.4%股份的大型酒店集团。

虽然这家集团现在每年只能给他带来几千万美刀的利润，但是其实际的价值和影响力可不仅仅是那些利润能够体现出来的。

而且集团如今在全世界范围内在建的五星级酒店和度假村就有几十座，另有近百的酒店建设计划等待实施，等到这些酒店和度假村落成以后，他手里的那些股份价值或许就能超过十五亿了！

丁昊想来想去，忽然觉得这么成熟的酒店管理集团，自己只拥有11.4%的股份是不是少了点？要不要等到手头宽裕了再购入一部分集团的股票呢？

至少也得超过17.5%成为第一大股东嘛，这样在集团里才能掌握话语权！不过董事会主席的职务就算了吧，昊哥没时间……

一副小人得志的德行独自在床上傻乐了半天，丁昊终于沉入了梦乡。

至于梦中出现的是奢华珠宝、是超大轮船还是五星级度假酒店就不得而知了，亦或许是某个刚刚重新回归自己简单生活中的女孩……

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