第233章 低廉的定价（2/2）

一台电车只赚2万元，这也绝对是补贴给用户了。

“抢吧！抢的越多，国家的空气质量就会越好！”丁杰真的希望国家的空气早日好起来，免得每天都要被雾霾困扰。

“丁总，这台电车您还没有命名，您准备给它起个什么名字？”

“这台电车既便宜，续航能力也不弱，就给它起名万惠吧！”

万是万兴科技的开头，惠的意思更简单，实惠，说明这台电车经济实惠，又好用！

“好的！那就叫万惠！到时我会记录下，每台电车后面都刻上标志！”张凯又想到另外一个问题，“丁总，这台电车因为电瓶的容量降低，充电速度肯定会减少，咱们还是按照之前俊朗的充电标准开发？”

这台电车只是测试车型，电瓶按照的是俊朗的标准，充电速度非常的快。若是只能跑300公里的话，充电也就十分钟就能充满。使用快充的话，速度会更快，只需要不到2分钟时间，就能全部充满。

“不，将充电器配置降低，充电时间维持在30分钟即可！使用快充桩的话，同样是5分钟充满！这样可以让电池的寿命增加至少2年！”丁杰不打算还给它提高充电速度，30分钟已经够快了。

还有快充的问题，本身使用快充就会对电池造成一定的危害，虽然固态锂电池危害非常低，可是经常使用快充，就会降低电池寿命。

适当的降低充电速度，保持与俊朗一样的水准，可以让这块电瓶使用寿命超过16年，达到17年也不是问题。

“好的，我知道了，到时再制作电池的时候，会调整下参数！”降低充电速度，也可以节约一些充电器的成本，虽然不算太多，可是几十万台电车下来，也不是一个小数目。

观察完这辆车以后，丁杰走向另外一台稍微高档一些的电车，同样打开车门，上去试了一下。

“这台电车的车身长度与宽度，明显提高一些，座椅也舒适一些，总体来说比万惠强了一筹！”

有了刚才使用低端车的经验后，上了这台车，立刻能够感受到不同之处。

因为整体的造价不同，这台电车是15万的档次，在a级车中算是比较高的，也接近b级车了。

张凯直接介绍这台电车的参数，“丁总，这台电车的续航公里数是500公里，堪比当今高档电车特斯拉！但是它的电池造价，可比特斯拉便宜的多！”

特斯拉是电车界中一款非常不错的车，充满电以后，续航公里数能够达到将近500公里，随着使用时间越来越厂，公里数肯定会降低。

一台特斯拉的电池，售价在17万左右，就算去掉利润以后，这一块电瓶造价至少达到14万以上。

“咱们这块500公里的万兴电池，造价只有3.5万，比起特斯拉的电池，造价低十万以上！若是竞争的话，咱们的电车可是有着绝对的优势！”张凯对于这台电车非常看好，只要拿到市面上，肯定瞬间能够大火起来。