第七章 生死一线(1/2)
京广线是我国铁路网中最繁忙的一段,列车密度高峰期间每五分钟就有一趟列车飞速通过。
而在这样繁忙的铁路段上施工,就必须掐分掐秒的卡住施工时间,以减短铁路封闭施工带来的运能损失。
这一天,正是在繁忙的主干线京广线上进行“接触网承力索”架设施工。
这道工序需要封锁时间最少需要一个小时,而铁路局调度所给批复的封闭时间,只有45分钟。队上调度贾调,为此次架线封锁点,不知道跑了多少趟铁路调度所,人家才帮忙在繁琐的客货运车次,合理调整下,才批复了这个架线封锁点,全队上下人员都清楚此次封锁点的来之不易。
而此次架线任务就有白玉传所属的三班完成了。
白玉传是第一次参与此项在接触网施工中最为关键的一道工序。出工前点名时,付工长对全班人员的班前讲话:
“今天我班任务主要是在“承力索”起锚后,配合作业车完成1750米长的架线任务,在架线后,由于封锁时间短,作业车需及时返回前方停靠车站了,然后该封锁区段就开放运行了,我们班组利用行车间隙人工进行承力索下锚的施工任务。”
由于今天有新工参加此项施工任务,队部技术孟主管,还专门到三班进行技术交底,他补充说道:
“人工下锚作业主要是把作业车放出散落在铁路上方临时固定的“承力索”(就是一种铜绞线),在线路封锁点结束前,先用人力先通过滑轮组将线拉起到一定高度,再通过手动葫芦,进行线索与下锚装置的一种精准对接,并通过零部件连接牢固的一项施工任务,该项施工任务在铁路运营线上是施工是需要投入大量人力,对个人体力也消耗极大,并且安全隐患极大,希望全体参建人员精神高度集中,认真对待,确保施工安全。”
随后是付工长班组分工,白玉传被分到和徐阿祥大哥一组,负责“承力索“下锚紧线的施工任务。
就在他和徐永祥大哥,一起撅着屁股,一边利用报话机,与起锚负责人取得联系,一边两人低下头,通力合作,通过加长的葫芦把,卖力的摇起葫芦的时候:
一列货车,正呼啸而来。
当时他俩一心都在摇葫芦了。浑然不知,死神恶魔,正悄悄的步步向他们逼近。
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