第218章 战术战法（7）（2/2）

飞艇除了飞行速度较慢、防护能力太差，受到强烈攻击基本就是死路一条，这些个硬伤外。

无论是载重能力、可操控性、还是滞空时间，都远胜这个时代的所有飞机。

因此就让缺点十分明显的飞艇等，有了一定的用武之地。

……

奥匈帝国主要研发的飞行器是飞机，这一点皇室高层的意见非常统一。

热气球、飞艇最多是军事战略、战术的辅助工具之一。

奥匈帝国对飞艇的军事用途，未来规划大致可定为以下几点。

第一点，当然是作为空中武器之一、投入一些战场的战斗，这也是最危险的一种使用方法，但是却是没办法的选择。

因为在这个时代，没有什么比飞艇更有效的重型航空炸弹载具了。

飞机因为载重能力的问题，直接被暂时排除在了重型炸弹轰炸之外。

高空轰炸在特定场合，是比陆军集群军的重炮炮击，更有效、更有威胁的重要攻击手段之一。

首先是攻击威力方面的问题，炮弹要承受火药推动的力量，必须保证足够的弹体强度，这必然导致弹体厚度的大幅度增加。

留给炸药的空间必然就大幅缩小了，爆炸威力方面受到的影响自然非常大。

以一战时期，最强的公路机动攻城巨炮、大贝尔莎火炮为例：

420毫米口径的大贝莎，发射的炮弹重达820千克，然而装药量却只有少少的50千克。

装填系数不过6%出头，这种巨炮就能轻松的摧毁，烈日要塞的可以抵挡210毫米重炮轰击的穹顶。

为德国陆军部队，打开比利时方向的攻击通道，发挥了非常巨大的作用……

但是大贝尔莎重炮，自重达到42.6吨，两门大贝尔莎所组成的重炮连，需要283人的庞大专门部队，来支撑它们的使用。

至于为了支持两门大贝尔莎作战，需要的其他辅助人员那就更多了。

由于自身的重量非常大，因此大贝尔莎重炮，必须拆成数个部分，才能进行有效的运输。

必须使用吊车等才能进行重炮组装，辛辛苦苦到达炮兵阵地后的准备工作时间，就至少需要6个小时以上。

而这两门重炮从装上火车，到达列日要塞准备完毕耗时3天。

加上因为德国只有两门这种重炮，所以彻底摧毁列日要塞，总共12座堡垒又花了足足3天的时间。

这让德国大量的精锐部队，先是被要塞工事弄的死伤枕籍，后被无奈的挡在了列日要塞6天完全没有推进。

然而就在这被浪费掉的6天左右时间里，法国人获得了足够的动员时间，来加速他们的动员、军事部署行动。

英国约翰牛军队的增援部队，也部分到达了法国本土，为之后的马恩河战役的奇迹，打下了良好的基础条件。

然而，如果使用航空器进行大肆的优先攻击，情况则会变得大不一样。

只需要进行前期的正常准备，飞艇这种航空器完全不需要在：运输—部署—准备—攻击这系列环节中，浪费大量的宝贵时间。

而且飞艇这种航空器的准备、部署速度，相对也要快得多、滞空时间足够长，有着重炮集群难以企及的机动性、灵活性和时效性等。

……

例如：二战初期德国陆军的闪电战，能打得如此的酣畅淋漓，靠的可不是大量的炮兵、古斯塔夫这种超级攻城巨炮。

而是靠着大量的斯图卡轰炸机的有效、鼎立支援。

德国的大量精锐部队才能够长驱直入，地、空展开协同作战，打的世界强国法国高卢雄鸡、苏联北极熊，猛然间找不着北。

否则就凭德国军队手上，那一点点可怜的装甲兵、炮兵力量，真的等大量重炮部队，部署好了再发起进攻。

到时德国的海量军队官兵，就是被法国和英国人的优势炮兵、优势装甲部队和优势兵力，教学会老实做人的节奏了……