隧道（2）（2/2）

赵：“我们就是干这个的啊？那不应该是某些职能部门干的吗？”

田：“没错，但是我们要抢在他们前头。老爷子认为，这里一定存在这某些神秘的科学力量，比如时间、空间、维度等多重因素造成了车辆和人员的始终。找到并发现他们，我们就能在科学界获得一定的收获。”

赵：“我懂了，就像研究外星人的51区吧？”赵志平傻笑着回答着田野。

田：“别开玩笑，有些事解释不通的，不代表不存在，不代表不科学，只是我们还没有能力去解决。老爷子志在靠自己的力量，以民间的能力发现科学，研究科学，我们就是他的排头兵！好了，各自忙去吧，小赵，你跟着两个老同事好好学习，快速成长起来。”

行动组给赵志平分配的第一份任务，是调查在施工期间，对w广场下穿隧道出现的神秘现象进行记录。

赵志平很聪明，他通过网络，迅速的查阅出当年的施工方，在现场的项目经理。但职位卑微的他多次求见，对方都没有答应。赵志平一连三天都毫无进展。在两位老同事的提点下，他渐渐摸出了门路。

在那个年代，施工方是不可能豢养那么多工人的。所以很多工种，都是外包的形式，承包给第三方。由第三方再进行工人的招募，和现场的工作。而承包方，只负责现场的技术指导，以及现场的工程监理。

赵志平这一次没有走弯路，他很顺利的联系上了当年负责土方挖掘的第三方施工方。但是，当年的现场工长，早已离职了。据说是由于精神问题，压力太大，受不了这类的工作，而过早的退休。

几经波折，赵志平又找到了那位王姓的工长。见到才50出头的王姓工长时，让赵志平不禁觉得，这人似乎和他的年纪不太匹配。除了一头的银发外，脸上还布满的皱纹。指引赵志平找到王姓工长的人，也对赵志平说，王工长在接这个活的时候，正值盛年，在这个工程结束后，他就瞬间老了。

赵志平有着相对来说，比较过人的情商。于是他和王工长的首次见面，也显得没有那么困难。王工长，也是很乐意向赵志平提起当年的故事……

“当年，w广场改建活动初期，开展的一切顺利。工人们热火朝，有条不紊的跟着施工进度。但修建超长隧道，是个慢工，细活。正常的施工进度，还是以使用大型盾构机来直接挖掘。这样下来，其实每天向前推进的进度，也就是隧道总长度的1%。”

“为了节省资金，项目设计部，决定更改之前地下施工计划。变更为露天挖掘，最后在隧道的顶端进行上盖浇筑。整体成型后，再将之前挖出来的土方回填，夯实。这种施工手段，除了在人工上的支出，占据了较大比例外。和采用盾构机直接挖掘对比，还是省钱的。”

“由于隧道建设的目的，依然是以承载机动车为主。所以道路下方的地基，还是不可缺少的。按设计方案，我们需要，将基础坑的最深度，挖掘到地面正负0点的下方24米处。根据整个隧道的造型，是缓坡下降角度的方式，我们的人，决定从正中间向隧道的两端逐渐的扩张。”

“就在我们挖到大约23米的时候，整个隧道出现了漫水现象。在动工之前，曾有地质工作者，对现场进行过详细的评估，此处地下水的深度，远远大于25米，同时也不存在地下暗河。这种情况，不仅给我们增加了施工难度，更是出乎之前专家的预料。”

“期初，漫出来的水，最多24小时会上涨1米左右。但那一天，却是我终生难以忘记的日子。记得，那天晚上半夜1点多，在基坑最深处施工的有10名工人，和3台挖掘机。就在其中一台挖掘机向下挖掘，接触地面的那一刻，传来了一阵巨响。”

“接着，那场景，就像地裂开了一样。翻江倒海一样的黄色地下水，从下面涌了出来。不知道你（赵志平），有没有见过水库开闸放水的场景，如果有，可以试想一下如果角度变成了自下而上，会是什么样。”

“于是我在第一时间，向下面的人高喊，快跑的。但水上涨的速度实在太快了，也就几秒钟的功夫，水位就上升了大约10米。3个挖掘机驾驶员，和10个工人，最后只逃出了1个人。”

“说来也奇怪，这个水位大约到13米左右的时候，就不再上涨了。现场指挥部，发现施工意外，第一时间联系了当地的多个部门。公安、消防、医院、市政的全来了。甚至连副市长都在第一时间赶到了现场，指挥灾情。”

“在多个部门的共同协作下，剩下的12个人，我们救上来2个，10个人生死未卜。我们一边排水，一边继续进行搜救。就这样，我们折腾了足足一天一夜。最后确定那失踪的10个人，已没有生存的希望。”

“我们只好先排水，再进行死者的打捞工作。但那水，就像排不完似的。我们30台抽水机，日夜不停的干，足足干了快5天，才把水排净。在一堆淤泥中，我们发现了死者的遗骸。在妥善的处理了善后工作后，我们重新开始了工作。”

“由于地下水漫水，造成了现场堆积了很深的淤泥。我们又用了快一个月时间，才重新整理出新的工作面。按照要求，我们还要向下挖一面才合格，但所有的工人由于之前的事故，已经不再敢继续挖掘下去了。”

“由于工程合同上，标注有工期限制，耽误工期，就是耽误我们手里的钱。于是，我花高价钱，在外地，调了3名胆子大的挖掘机驾驶员继续工作。剩下的3米，我们也决定全部用挖掘机来完成，够深度了，人工才下去继续干活。”

“我本以为，那是一次意外。没想到的是，同样的深度，同样的施工时间，几乎同样的位置。事故再一次发生了。依然是同样的漫水速度，同样的漫水高度，再次吞噬了3个人的生命。”

“依然是现场善后工作完成后，承包方决定，变更设计计划，又之前的24米，提高到了现有的23米。在经过设计论证后，将所有的原定施工标准进行整体压缩。最后才建成了今天的w广场下穿隧道。”

“我也因为身上背负的13条生命，让我失去了干下去的信心。”

在赵志平，给大家播放完王工长的录音后，大家都表示，这中间没有什么特别的，为什么被传的神乎其神呢？

于是，小组成员决心，再找找之前在隧道中失踪的那3辆车的下落。也许，从那3辆车的身上，可以查出什么蛛丝马迹。

未完，待续。

由于连日的生活及工作问题，扰乱了我原有的更细计划。再次，我诚挚的向广大支持我的读者朋友们致歉。为了避免大家浪费不必要的钱，具体细节，我就不在这里详述了。以后，我会尽力的去更新我的作品，直到一切水落石出的那一天。谢谢。