第八百二十九章：新世界岛的另一极（三十五）（2/2）

幸运的是，并非所有的巴西领土，都如此难以开发。

巴西大约有60万平方公里的土地，是传统意义的可耕地。

尽管，这只占巴西领土的7%，但这片可耕地面积，却相当于得克萨斯州或法国的面积。

这部分土地，都位于巴西南部。

但是大部分都地处内陆，交通不便。

巴西的核心区，只占了这片可耕地的四分之一，相当于突尼斯的大小，位于热带地区边缘，一直绵延至温带南锥体地区。

这部分地区，在早期殖民时代，就是巴西的传统定居点，也是巴西存在三百多年来，人口集中所在地。

正因为如此，此处地形几乎对巴西发展，起到决定性的影响。

理解该地地形及其演化，有利于理解，后世巴西发展成大国的动力是什么——阻碍是什么。

这块巴西核心区，有两大明显特点。

首先，气候是亚热带气候，所以，该地发展遇到的困难，小于前面提到的热带区。

第二，也是更重要的一点，巴西内部是个隆升高原——叫巴西地盾——紧邻大西洋海岸，几乎巴西的全部东南陆地边界。

从地盾到大西洋地势骤降，从大西洋远看，好像铜墙铁壁屹立在海岸——形成巴西沿海城市引人注目的背景。

这堵铜墙铁壁被称作大峭壁，巴西核心区的大多数城市——里约热内卢、维多利亚、桑托斯和阿雷格里港——都位于大峭壁与海洋之间的孤立、平坦的小块地带。

这种孤立地形面临的最主要问题，是如何建成“规模经济”。

标准的城市发展模式是，城市围绕某种核心经济优势建立，典型情况是河流通航终点，

即一定吨位货轮，能最远到达的内陆地点，或是一个港口，又或是一个其它运输交叉点。

随后城市可以以此扩展，主要是沿着运输通道发展，因为运输通道通往何方，意味着那里，存在更大的经济机会和低廉的经济成本。

只要沿线土地还算平坦，城市就能一直以较低成本延展下去。

附近城市会逐渐合并，相互间共享劳动力、资本、基础设施和服务。

由于协同效应，规模经济激增，这种大都市，会逐渐创造更多资本和技术工人。

大都市——诸如后世米国的纽约、洛杉矶、伦敦、巴黎、东京、布宜诺斯艾利斯、伊斯坦布尔和s海、燕京——构成了全球经济体系的中心。

这种“标准”发展模式，在全世界被复制。

最初的米国模式，是米国东海岸从华盛顿到波士顿的巨大城市带，主要有巴尔的摩、费城、纽约、哈特福德和普罗维登斯。

欧洲的类似城市群，囊括了德国莱茵河谷的许多城市。

这两个例子中，大小城市组合为城市郊区群，共享资源互相支持。

所有案例共同特点，是城市扩展依靠的土地。

这种土地，恰好是巴西核心区所缺乏的。

在整个巴西南海岸，大峭壁直插入海洋。

所以，巴西城市被迫建立在，大峭壁没有延伸至海洋的，相对平坦的几个小块孤地上。