第五百五十三章：我们的航路（九）（2/2）

倭国方面一度认为，空袭d京的米国飞机，是来自于中途d上的米国空军基地。

这一事件，一定程度成为了中途d海战的催化剂。

事实上，由于飞机的续航能力，及考虑到飞行员，需降落在倭国控制区的问题。

米军轰炸机实际是从，距d京1200公里海域的航k母j上起飞。

从地理位置上看，中途d可以被视作夏w夷的门户，而夏w夷又是米国在西太平洋的门户。

因此无论倭国发动中途d海战的目的，是为了进一步打击，米国在太平洋上的在生力量。

迫使米国与倭国和谈，还是想占领整个夏w夷群岛，虽然这样做难度很大。

米国最终都通过中途d战海战胜利，成功的保住了在东太平洋的控制力。

二z以后，倭国全面倒向米国阵营。

在能够全面控制，西太平洋的第一、第二岛l的情况下，对争夺太平洋主动权意义重大的中途d，开始暂时失去了战略价值。

20世纪50年代，米军海空军撤离后，目前岛上仅有数百人留守。

随着喷气式飞机的普及，中途d亦失去了，在跨太平洋民用航空的中继功能。

需要说明的是，中途d行政上并不归属于夏w夷所有，后世为米国内z部所管辖的无建制土地。

其中不可言明的理由是，在联邦t制下，夏w夷在理论上，并非不存在脱离米国的可能性。

更何况夏w夷王国并入米国一事，在程序上看起来有诸多问题。

后世仍有部分土著所支持的“夏w夷d立y动”存在。

尽管在现实的地缘z治局面下，夏w夷从米国独立出来的概率几近为零，但地缘z治设计多一层保险并无坏处。

鉴于夏w夷群岛方圆数千公里海域，都没有可堪大用的陆地。

米国实际上只要能够控制夏w夷群岛，便足以保障自己的西大门安全了。至

于第一、第二岛l的控制，战略上则是为了向亚洲施压。

由此也在后世导出了，另一个经常被热炒的话题，那就是中米平分太平洋的话题。

在太平洋战争初期，将米国势力压缩至夏w夷群岛的倭国，曾经短暂做到过这点。

然而后面我在分析西太平洋的地缘z治结构后，大家会悲哀的发现，这种可能性在相当长一段时间是不存在的。

即使倭国倒向我国，米国在西太平洋，也拥有堪比夏w夷的战略支点。

然而将夏w夷群岛，视为太平洋东北海区的唯一存在，多少还有一点问题。

因为在太平的最北端，亚洲和北美大陆相接的白令海峡之南，还有一条弧状岛链——阿留s群岛存在。

这条岛链的奇妙之处，在于它几乎完美的将北美大陆的阿l斯加，与亚洲大陆的堪c加半岛连接起来。

300多个如珍珠项链般串连起来的火山岛，使得很多见到它们的人，都不由得思考一个问题：

阿留s群岛是否曾经在某一个地质时期，成为过一座连通两片大陆的大陆桥。

由于美洲印第a人很明显来自于亚洲，因此关于两片大陆的连通问题，一直是一个让人感兴趣的话题。