第165章 多方谈判（二）（1/2）

这种高规格的谈判，僵尸几个人都是第一次遇见。红中和于旭算是见多识广的，经历过的谈判没有一千也有几百次，但是大家对于这种三方会谈，而且另外两方都还是政府高官的谈判还是第一次遇到。

保罗看到三方人员都已经到齐了，清了清嗓子说：“此次非常荣幸能够邀请到碳币公司的高层还塞内加尔的政府高层一起进行关于考拉克和济金绍尔之间的高速公路修建的若干问题的讨论。下面先有请碳币公司的副总王先生给我们详细介绍一下考拉克和济金绍尔高速的详细情况。”

僵尸站了起来，走到投影仪大屏幕前拿着红外笔对着大家说：“大家好，我是碳币公司的项目总监，我叫做王建国。我们打算修建一条从考拉克到济金绍尔之间的高速公路总长约二百多公里，具体距离我们还在勘测中。如果高速公路修建好之后以前两地需要八天的路程会节约到三个小时。同时我们还会修建一天连接到班珠尔的公路。这样就会增大了两个国家的运力，提高运输效率。我们这个项目总投资在二百个亿左右。我们的预期目标是三年回本。但是由于两国之前没有过高速公路，所以大家并没有对高速公路收费有着很深的理解。

我下面将简单介绍一下高速公路的耗费，一般的高速公路不算桥梁的话建设成本是三千万一公里，而且这还是不包含建安费的。如果算上桥梁预算翻两倍。高速公路修建好之后需要有一个维护保养的队伍对于高速公路进行定期维修，这个和一般的公路是一样的。而我们的想要的收益会在第三年满足投资收益之后根据我们的维护保养成本相应的降低收费标准。

我们目前的方案有四个方面，然后具体的方案是根据这四个方面进行排列组合的。我就不详细讲解我们的方案了，这些方案都已经打印好放在各位与会人员的手上了。我现在重点说的是这四个方面，分别为收费，收税，土地，和公司法外权利。

收税就是按照国际惯例，我们根据历程收费，然后当我们收回成本之后会降低收费标准。我们打算前三年按照每公里五毛钱的标准收钱。三年内如果收回成本之后我们会按照每公里一毛钱的标准收钱。

收税就是按照无论进出都要收税，但是只收一次。然后由于两国之间进出口的关税非常的便宜，所以我觉得我们如果不收费的话可以收税，同时税收提高。其实你们计算一下，由于运输成本的下降，提高一些关税对于整体成本还是下降的。

第三个方面就是土地，如果前两条都无法谈妥的情况下，我们愿意选在在高速公路附近若干公里之内收为碳币公司所有。

最后一个就是法外权利，如果所有我们的要求都得不到保证的，我们希望能够得到一些其他方面的收益，例如禁止外资企业的行业可以开放给我们。”