第467章 人为因素（2/2）

“还可以，但是因为环保问题，一方面对燃油车的标准在不断提高，‘国四’才实施了两三年，现在又提出了‘国五’的要求。另外，新能源汽车炒的很热，各大厂商都在竞相开发，这方面的压力不小。”老许道。

“呃，咱们乘胜汽车公司不是也在搞新能源汽车吗？现在进展还顺利吧？”接着对方的话，关云天正好引出话题。

“纯电动汽车这一块，前几天听项目组汇报，进展还不错，其他就差点了。”老许坦承道。

“许总，据说纯电动车的上路实测已经接近尾声了，下一步就该定型了吧？”叶佳怡插话道。

“哟，你们的消息够灵通嘛，没错，我也是刚知道的。”

“因为我们的昌达牌蓄电池正在车上实测，所以，我们也是随时关注项目进展，并对情况略知一二。”叶佳怡道。

“我想起来了，记得去年秋天见面时，你们提到昌达集团正在开发一种高能蓄电池，让我帮助安排上车实测，现在情况怎么样？”真是贵人多忘事！要不是叶

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佳怡提起，这位许总可能都把那件事忘了。

“你们的电动汽车项目组没跟你汇报吗？”叶佳怡跟关云天露出一丝不易察觉的惊愕。

“他们只跟我汇报整车情况，对于配件，一般不向我汇报。”

“哦，那我们向许总汇报一下昌达牌蓄电池的实测表现。”

从第一次到第五次的实测结果，叶佳怡早已烂熟于心，她不仅向老许汇报了昌达牌蓄电池的情况，还跟其他厂商的产品做了对比，“任何一次实测，我们产品的综合性能都高居榜首，特别是续航里程这项指标，更是把其他品牌远远地甩在身后。”

“是吗？项目组没跟我提到配件实测情况，原来你们的蓄电池做得这么好，真是没想到啊！”老许发自内心的高兴，他是生产汽车的专家，深知动力系统对一款汽车的重要性。

“记得当时就说过，请你给我们一个机会，只是没说下半句。”叶佳怡打趣道。

“我很理解，你们做事一向稳妥，下半句我来替你说，如今你们的产品的确给了我一个惊喜。”老许道。

“许总，根据项目进展，你估计乘胜汽车公司的电动车项目，什么时候可以定型？”关云天道。

“什么时候----，其实上路实测已经基本做完了，还有一次实测，再收集几个数据，就可以定型了。”

“整车定型，配件呢？比如说动力系统这一块，是不是也要定下来？”

听到这里，老许明白昌达集团这两位老总此次来访的目的了，走访客户是假，探听电动车项目的配件选型是真，“当然，整车定型，配件必然要定下来，特别是重要配件。”

“许总，我是个外行，在电动车行业，不知动力电池算不算重要配件？”叶佳怡故意问道。

“电动车，顾名思义，完全是用电力驱动的，电力来自哪里？当然来自蓄电池。如此说来，蓄电池就是当之无愧的重要配件了。”老许耐心解释道。

“我冒昧地问一句，你们打算用什么方式选定蓄电池的品牌呢？”叶佳怡继续道。

“什么方式？哎哟，这个问题我们还没考虑呢。”

“不可能像普通配件采购那样，采用招标的方式吧？”

“招标？对呀！为什么不呢？现在所有采购，为了体现公正透明，都要求招标。”老许一本正经地说。

叶佳怡也不见外，她直言不讳地说：“问题是这叫设备选型，而不是普通设备的采购，采用招标的方式，以前那些上路实测不就没有意义了吗？”

老许略加考虑，意味深长地说：“叶总的说法不无道理，所谓设备选型，似乎只应该看重产品性能，但是，现在汽车市场竞争激烈，为了降低成本，我们不仅要看配件的性能，还要考察其性价比。举个例子，比如某个品牌的蓄电池，性能卓越，续航里程很长，但它的价格高得离谱，以至于安装在汽车上，整车价格让消费者无法接受，我估计这样的蓄电池没有整车生产商敢用。”

对方显然想淡化昌达牌蓄电池的性能优势，这一点关云天听得很清楚，“许总说得对，性价比是所有商家和消费者都极为看重的指标，但只有产品具备了优异的性能，才谈得上合理的价格，如果配件性能不合格，即使价格再便宜，也不会有整车企业敢使用。所以，性能是关键。”

（本章完）