第三百六十五章 集装箱（1/2）

坐在中式的房间之中，米哈伊来到中国才一个月的时间，已经逐步喜欢上了传统的中国文化，跟俄罗斯，跟美国相比，中国5000年的悠久历史，和毫不断代传承，让他拥有丰厚的底蕴，虽然在这个时代，中国已经落后了，可是当亲眼看到包头的发展，他才算真正的认识到，法兰西皇帝拿破仑所说的那一句话，中国是一个睡着的狮子，一旦它醒来，带给整个世界的，却是绝对的震撼，对于此，美国时候的米哈伊还嗤之以鼻的，但是现在，看着一片奇迹的崛起，他真正认识到，伟人之所以是伟人，就是这个见解上的不同。

刚刚结束会议上面，宣布了12条铁路的修建计划，当然了，这个修建计划都是由詹天佑主导，他没有听过詹天佑的名字，中国这个较为落后的地方，还影响不到身为太平洋高层的他，不过见过包头之前的铁路，3条并线的4500公里的铁路，即便他亲自来完成，也不过如此，建设起来也未必会那么的。

作为一个铁路公司的高层，米哈伊并不嫉妒别人比他强，专业的事情，交给专业的人来做，既然詹天佑以实际的情况，证明了他有能力把一条铁路给修建好，那么何必拘泥于谁主导的，以包头的速度，一年时间，肯定能够修建完成，甚至阶段性的通车也完全没问题，到时候，需要他做的，就**是继续协调好这些，而一年的时间。对于包头的强大加工能力和钢铁厂的发展来说，应该已经可以生产出足够数量的钢轨和机车了。未来，一个大的蓝图。等着他来挥洒，来调度。

现在的包头，确切的说，现在的中国，在包头这个超级工业基地的推动之下，是一片白纸，就以包头周围的铁路密度，已经形成了目前上万公里，甚至高的铁路。这还只是中国的西北，一旦当铁路密集到全国范围之中，铁路的里程和货运能力，绝对会超过太平洋，而且以包头建设铁路的坚决和专业，20万公里，并不是一个很难完成的，最多十年，而接下来时间。铁路会产生一个爆发期，这对于一生都投身到铁路领域的米哈伊来说，是一个怎么样的诱惑。

现在的米哈伊，早已经没有了美国时候。干几年就走的想法了，他希望用自己剩余的生命，为中国的铁路奠基。在中国重复制一个太平洋的辉煌，属于他自己的辉煌。

门吱呀一声的开了。年轻的杨元钊走进了房门，米哈伊站起身来。对杨元钊行礼，短短的一两个月，杨元钊的表现，让米哈伊信服，有些放低身份的说道：“杨会长，不知道你找我来是干什么！”

“有一份计划要让你来看，你帮着看看吧！”

计划，米哈伊略微集中了一下精神，杨元钊用神奇的表现，征服了所有人，包括米哈伊，包头的铁路能够有这么大的提升，一方面是他米哈伊专业，另外一方面，何尝不是包头基础极好，甚至杨元钊的不少神奇表现。

翻开报告，上面的第一面写着，关于集装箱在铁路和各种运输之中应用。

集装箱，很陌生的名字，难道是把各类的产品都给集中起来么，翻开之后，米哈伊才发现，这不是一个简单描述，而是一个巨大的方面，标准化，包括火车，轮船，河运，公路运输，等诸多的方面结合到一起方案，设计之全面，范围之大，连米哈伊都有些吃惊。

说白了，就是借助着标准化的车厢，比如说以火车的车厢作为基础，把各种的商品，通过标准化的车厢盛放起来，然后在抵达目的地之前，不再开箱，就算是转运和调运，也可以通过起重机，进行的分类和吊装。

机器对于整个世界的改变，米哈伊一直都看在眼里，特别是来到包头之后，各类型的其中机械，他见过许多，简单葫芦吊，就能够节约大量的搬运工人，减少劳力，可是这样一个系统化的工程，真的可以么的。

“杨会长，铁路的车厢可是50吨左右的，这个时代，有这么大的载重汽车么？”

杨元钊愣住了，他提出这个，也是在之前，见到米哈伊，对于整个货运进行调整之后，提升了效率之后，一拍脑门就决定的，后世之中，集装箱在铁路跟海运的联动上面，还有公路跟铁路的联动上面，有着极大的优势，整个交通，都可以纳入到集装箱的体系之中，然后可以顺畅的达到世界的各个地方，但是有一点他忽略了，这不是100多年后的21世纪，各种载重汽车，都大行其道，铁路公路联动，甚至是海运和公路，内河运输的联动，成为了集装箱体系之中的亮点。