第844章 大浪淘沙（1/2）

萧铭说道：“这件事由你去办，我们也应该为江城的发展再做一点贡献，待江城航空公司被收购之时，就是咱们的反重力方舟亮相之时。还有，告诉徐利民，让他别歇息。”

正在享受按摩服务的徐利民打了个喷嚏，他有一种预感，下半年还得加班。

“目前国际民用航空的同行的适航证有两个，一个是欧洲航空安全局的easa和米国航空管理局faa。两个证书决定了飞机能不能飞国际航线，两种证书和西方的飞机制造行业连通，基本上就是垄断民航飞机的制造和适航。”萧铭谈到：“这个规矩应该改变下了，让徐利民主导方舟的适航准则，未来在夏国的飞行器必须使用于我们的适航准则。”

制定规则！这才是萧铭最主要的目的。

方舟和民用飞机抢占市场，将从规则的制定权开始。

“我马上去办。”钱怡知道这一次的任务非同小可，不然萧铭也不会让自己亲自出马。

江城航空港区位于江城北部，这个区域因为机场和货运中转而变得繁华起来。

随着人们生活水平的提高，乘坐飞行出行是人们出行的重要方式。

在巨大的市场蛋糕之下，夏国涌现了不少航空公司，都希望能够分一杯羹。

任何行业都有饱和的时候，十年前，航空业便开始出现饱和。

不同的航空公司为了能够活下去，开启了廉价航空时代。

十五年前，从江城到燕京，机票至少要2500+软妹币。

十五年后的今天，在货币贬值成本增加的今天，江城到燕京的机票价格每天都会出现1000软妹币甚至几百软妹币的特价票。

降低成本只是为了能够活下去，奈何航空公司太多，乘客的数量有限，不少航线往返都只有不到半舱的乘客，这就导致了航空公司压力陡增。

为了进一步增加竞争力，除了降低票价以外，航空公司会对自己现有的飞机进行更新换代，提升乘坐的舒适性，这些背景都是导致江城航空面临债务危机原因。

出售二手的十架空客a380，可不是小数字。

江城航空面临债务危机，准备申请破产之后，引得其他航空公司的觊觎。

城市的航空线和成熟管理团队，是正在发展壮大航空公司急需的。

其中神龙航空以骨折价格收购了江城航空刚刚购买没几年的空客a380客机，林翔航空准备以42亿软妹币的价格收购江城航空51%的股权，还有海外的资本巨鳄澳航准备以85亿软妹币的价格全盘收购江城航空，以求得在夏国市场发展。

空港区，江城航空的总部，这家成立二十年的航空公司再次召开董事会，准备审议来自于多家资本的收购报价。

作为公司的董事长和首席执行官，林玉良此时的心情一点都高兴不起来。

十五年前，是江城航空最辉煌的时候，以最高竞价全款购买了两家波音747飞机，成为航空界的美谈。这么些年过去了，一切都成为了辉煌的记忆。

会议开始，林玉良发言。

他说道：“江城航空成立于20年前的2007年，是江城市唯一一家航空公司，曾经是江城的名片，毕竟一个没有航空公司的城市不算是真正的大城市……这二十年，我们遇到过各种困难，都一一克服。这些年，江城快步发展，由工业性城市转变为科技创新城市，三年前，江城也被国家相关部门评为最佳旅游城市。

按理说，江城这几年迅速的发展，人口流量加剧，我们应该赶上了好时代……”

林玉良不由得一阵苦笑。