第二章 安齐拉纳纳（二）（1/2）

李毅并不准备在这里待多久。

毕竟，他如今的主要任务是在河中港和安齐拉纳纳之间运人、运物资，而不是在这里当“项目部经理”。因此，最迟再过两三天，他就要带着所有船只暂时离开这片海湾，返回河中堡运人运物资。

而且，当他返回河中堡的时候，估计马达加斯加开拓队队长史钦杰也将从本土东方港乘船过来了。据说政务院在本土想办法租了好些西班牙人和葡萄牙人的商船，用来在东方港与河中港之间转运人口与物资。

没办法，东岸共和国的运力实在是太紧张了。现有的七艘运输船（五艘笛型船外加两艘武装运输舰）完全不敷使用，其中三艘1月份时随第二舰队前往苏伊士港去了，还有三艘正停泊在此地。至于本土剩下的唯一一艘笛型运输船“蓬莱”号，则承担起了与巴西及加勒比海地区的贸易运输任务。甚至于，海军第一舰队的船只都被动员了起来，利用它们并不宽大的船舱，来勉强运输一些物资。

至于与欧洲的贸易，政务院则想尽了办法，一部分依靠帕斯奎尔家族的几艘盖伦帆船，另一部分委托他们在法国高价租了几艘大型商船帮忙跑运输，这才勉强糊弄了过去。至于本土近海以及和科洛尼亚之间的运输，则只能依靠那种几十吨的内河运输船跑跑了，反正是近海，问题倒也不大。

由此可见，华夏东岸共和国如今的运力已经紧张到了什么程度。毫不夸张地说，如果再不改变这种状况。国家经济的发展也将受到严重制约。君不见。1月份前往苏伊士港的五艘船总共只携带了十二万匹棉布。离双方当初约定的每年二十一万匹足足差了九万匹，这主要还是受限于运力不足。

因此，李毅率领的这支四船编队不可能无限制地停留在这里，他们还将趁着接下来厄加勒斯角海域风平浪静的大好时机，加大河中港与安齐拉纳纳之间的运输频率，争取将更多的人和物资抢运到这边来，以充分利用接下来几个月的少雨季节，先将这边搭个轮廓出来。

关于李毅的想法。目前寿道士、凯尔、佩索宁、莫大山等人也是知晓的，因此他们干脆也不管海湾内停泊的那些船，在花了几天时间陆续将船舱内的物资都卸下来存放到岸上的简易货仓后，便再次埋头展开了热火朝天的建设工作。

5月8日，就在李毅的船队即将离开安齐拉纳纳湾，朝南航行返回河中港时，最初的登陆点附近已经陆陆续续搭起了几十座帐篷和大量的简易木板房。帐篷是用来给人居住的，而木板房则多是厨房、仓库、澡堂、哨所之类的建筑。

这几天的天气也相当给力，每年11月-3、4月份常见的雷雨天气也没有出现，因此奴隶们这几天来的工作还是取得了相当进展的。首先。他们成功地在登陆点南方清理出来了一片空地，与登陆点附近原本的海岸连成了一片。面积大约有二十亩左右。这片区域地势较高，不惧雨水堆积，将来可以以此处为核心修建主城区。如果修建城区的时候处理好下水设施的话，这里每年约1500-2000毫米的降水量也不是那么难克服的事情。

清理空地时清理出来的大多是一些低矮杂木，没什么实用价值，莫大山将他们收集起来与割来的杂草堆在一起，每天晚上烧着以产生浓烟用来驱蚊，效果还不错。

在这片低矮的树林后面，沿着平地往内陆延伸，是大片大片的原始森林。据穿越众里的首席动植物学家蒙虎的徒弟――佩索宁所言，里面很多树都是珍贵的大叶紫檀，其树木是较为高档的家具及工具用木料。今后可以从这里将这些树砍伐后运回本土，倒也能让这次的马岛开发行动显得不至于那么亏本。当然，在东岸现有的那么点可怜的海上运力下谈这个，就显得有些不合时宜了。