第60章 比试（2/2）

“今天我们举办公路赛，所以很多廉价的性能车也会来玩，所以人就多了。”

“今天要在盘山公路上比赛？”

“嗯，今天比赛的距离长20公里，会绕道另一个山脚下面再绕回来。”

“难怪人这么多，那比赛还是2辆车比赛？”

“是，这样安全点。听说你很喜欢车，也对车比较了解，会开车吗？”陈红看着靓靓问道。

“当然会，我开车的时间不会比你短。”

“那好，你敢跟我比赛嘛？”陈红用瞧不起的眼神看着靓靓。

“比就比，到时候你输了别哭就行。”靓靓非常生气的说道。

“谁哭还不一定呢，你也别得意得太早了。”陈红不屑的说道，“你选什么车？”

靓靓选了一辆白色的日产gtr，陈红看到靓靓挑了一辆红色的保时捷911。gtr和保时捷911两款车本身就是在公路赛道上的劲敌，gtr这款车当时就是为了应对911而生产，因而其性能都以911来对标，同样是可变涡轮增压系统，同样的全是四轮驱动系统，发动机的排量，功率，扭矩输出，最高车速等都不相上下，在今晚的所有公路赛车中，能够跟gtr对抗的只有保时捷911。gtr上有先进的电子控制系统来帮助驾驶者完美的操纵该车，所以即使不是具有很高驾驶技巧就能开出惊人的效果，如平顺的过弯，汹涌澎湃的加速等。而保时捷911要想超过gtr，则需要比较高的驾驶技巧，因为其后置发动机造成的重心偏后，在过弯时稍加油门，车尾便会朝弯道外侧撒野，因此只有在驾驶者技术已经出神入化后，保时捷911才能被开的极快。而陈红又是个非常好的驾驶者，对保时捷911的驾驶时间应该是这个圈子里最长的，开的也是最好最快的。

两人的比赛吸引了所有人的目光。当发令员让两人准备好后，“3、2、1……”在发令员的喊声中，两辆车的车身在引擎的轰鸣中剧烈抖动，陈红想不到居然靓靓也会弹射起步，这个技术如果不是对车很喜欢并且练习过很多次的人，很难成功。因为弹射起步时，需要把车身稳定系统关闭，也就是熟知的esp控制系统。在不关闭esp系统的情况下，车身是无法在高转速的实现轮胎挠地时的相对滑动，车尾的来回摇摆。并且在进行弹射起步时，两只脚都要工作，在一只脚控制离合，实现档位的不断变换，从而控制车速。另外一只脚要踩油门的同时踩着刹车，这样才能够使前轮牢牢固定在地上，而后轮发出尖锐的嘶吼声，高速摩擦地面，卷起一阵烧焦白烟味。具体的操作中要实现原地踩离合，挂一档，然后把发动机转速踩到很高，比如4000rpm；然后抬离合，控制抬离合的速度，和油门配合，避免轮胎打滑，离合完全松开后，再踩油门加速，把发动机功率压榨干净后，也就是转速升到红线附近，再换档，再压榨，直到实现最佳的弹射转速。弹射起步的理论上就是把转速提高到变速箱能够承受的最大值，然后使车辆从静止状态到运动状态时送达到轮上的扭矩最大化，节约启动时间，快速启动。而我们所直到的一档起步，是按照汽车满载或者是满负荷的条件下来设计，因此一档不能够实现我们所说的扭矩最大，只有换成其他档位才能实现，最佳的状态是在二档时实现变速箱的最大承受转速，来实现汽车的弹射。当然这是理论上的很少有能够实现的，一般在转速表的红线里面就是标定出的变速箱能承受极限数值。优秀的弹射技术应该是在转速达到红色区域后再进行弹射，这是很需要技术并且需要练习才能达到完美的手脚配合。同时在关闭了esp系统的车辆在控制不好时很容易翻车。

所以当陈红看到靓靓和自己一样掌握弹射起步的技巧时，陈红已经收起了轻视的心理，因为不常开这样车的人，是无法熟练掌握该技术，并且在初次驾驶并不熟悉的车辆就能实现这么轰鸣的弹射声音并不简单。当然陈红只是不轻视，但是不代表陈红会输，因为明显可以看出陈红控制的911的车轮转速更高，整个车晃动的比靓靓的gtr激烈很多，仿佛被系着脖子的猛虎，看到了美味的食物，已经控制不住地想要随时扑出。而靓靓的车屁股跟陈红控制的911相比就像是害羞的小姑娘被风吹动着晃动屁股，幅度较小，生怕摔倒一般。

靓靓其确实有一些紧张，不是担心对gtr的控制不好的紧张，而是好久没有赛车后，内心对极速体验充满了期待的紧张。至于翻车，靓靓真不至于，开过很多好车，并且也参加过很多赛车比赛的人，也被系统培训过如何驾驶赛车的人，那是只有久别重逢的兴奋，而没有担心人身安全的顾虑。

当发令员的喊声“go”响起并挥动旗帜后，瞬间场地上便被巨大发动机轰鸣声所覆盖，人群中也引发了巨大的骚动，狂欢，口哨，尖叫此起彼伏，响彻天空。

(本章完)