第1523章 国际交流（1/2）

密尔沃基，先锋科技研发实验中心。

作为美利坚屈指可数的自主研发汽车领域巨头，bmw的销量仍是个问题。

从收购哈德森，到双方在设计理念和想法上的磨合，至今已经有数年光景。

哈德森的加入给bmw带来改变，可并非都是正面的。

古板，顽固，陈旧又懒散的气氛，造成的影响一度让bmw工作室陷入混乱。

好在管理层及时发现，并从严处理了相关人员，遏制住这股风气。

只是，在设计创新上仍没有显著的进展。

到今天，神盾管理层的耐心已经被消耗殆尽。

他们不愿再无限期的等待下去，给bmw的机会已经足够多了。

对比旗下品牌，埃癸斯，兰博基尼，吉普，戴姆勒-奔驰，随便挑出来一个都比它优秀太多。

更不用说在国际上享有盛名的卡佩集团，在卡车司机的眼里，它就是卡车界的劳斯莱斯。

就连新加入的阿尔法和法拉利，也因在赛场上的优异表现和博得的荣誉，拥有大量的优质拥护者。

比如自家老板，阿尔法·毒蛇，每个色系都有一辆。

前段时间更是因为频繁的‘车祸’全部淘汰，又重订购了一批，色系比之前又多了两种。

法拉利更过分，不仅购买了212inter全色系，还以它为基础进行各种花式改装。

听说被改装报废的就不止3辆，真是太任性了。

实际上，李子涛对此一无所知，那些暴力改装全是艾登搞出来的，只是没人清楚罢了。

“这就是bmw的成绩。”把bmw历年的资金投入和回报率摆在面前，上面呈瀑布式暴跌的线条额外刺眼。

“如果你有什么不满的话，亲自去向boss解释。”已经成长为实验室二把手的维托瑞·加诺毫不客气的说道。

从菲亚特跳槽到先锋实验室，他就立刻被委以重任。

奥夫利和卡伦都很看好他，而他也无愧这份信任与支持。

维托瑞先后带领团队取得多项国际专利，不仅涉及到汽车领域的方方面面，更是把李子涛的设计完全灌输到品牌里。

目前，卡佩大卖的火车头，正是由维托瑞的团队协助开发，完成最终定型上市的。

还有兰博基尼的最新款敞篷超跑，运用全新的空气流线设计，并进行风洞测试，加装全新直列八缸引擎。

它是一台完美的机械野兽。

最高时速达到210公里，发布会一经举行就震撼了全美，人人都在翘首期盼这全新的公路野兽闪亮登场。

所以，就算他是后加入的，不足的资历也全由能力弥补，并且卓卓有余。

这份资历让他坐上今时今日的地位，也让他获得其他人的尊重，顺利成为先锋科技的二把手。

“我会亲自和老板谈的。”维克托板着脸，像座雕像般的坐在那里。

他为bmw付出了一生，决不允许它就此消失。

……

此时的李子涛正在洛杉矶的杜威西部联合学院，与杜威一起讨论接下来的跨国交流事件。

“我们在远东的学院发展很快。”杜威感叹的说：“虽然条件艰苦，但他们愿意把所有精力都投入到学习里。”

这些全都是他亲眼所见，49年底他曾亲自去了一趟远东。