第一百五十章 痛心（2/2）

哈弗达喀尔车队中国车手周勇赛段第22名，总成绩第22位。

第七赛段从智利的卡拉马到萨尔塔，特殊赛段218公里，第一连接赛段417公里，第二连接赛段167公里。

赛段途中经过沙地、戈壁和湿地，比较复杂，但是车手们面临的困难并不多，如果说真正的困难，就是车手们的精力问题，但是能够参加达喀尔拉力赛的车手们，差的都不是意志力，一些资深的身体情况，车手们在比赛中依靠顽强的意志停下来。

但是就是在这个最为安全的赛段比赛之前，却发生了一件让所有人都痛心的事情。

媒体在赛前传出噩耗，一位摩托车手不幸遇难。

来自法国的摩托车手圣埃蒂安在前往第七赛段的起点途中，在行驶路段与反向而来的一部智利警车相撞，当场身亡。

这也是24小时之内第三名在达喀尔拉力赛中身亡的人，也是本届达喀尔拉力赛第一位身亡的车手。就在一天之前，一辆参赛车队支援车与一辆秘鲁的出租车相撞，出租车内两人身亡。

或许是受到了连续两起恶**故的影响，车手们在第七赛段当中的驾驶都非常小心，比赛过程波澜不惊。

汽车组彼得汉塞尔以1小时47分27秒获赛段第一，驾驶buggy赛车的法国车手奇切里特仅以39秒之差错失其首个赛段胜利。叶凌第五，卡塔尔车手阿提亚落后1分56秒仅列第六。

总成绩榜叶凌以一分钟的优势领先于彼得汉塞尔，而后者则是把第二名和第三名之间的差距扩大到了3分14秒。

一分钟和3分14秒，这两个时间差在达喀尔拉力赛当中，都是十分十分小的，没做过几乎就是一个小小的陷沙情况，这些领先，就可以说是荡然无存，可以说这三位车手基本上是站在同一起跑线，彼此之间根本没有任何差距。

哈弗达喀尔车队葡萄牙车手索萨赛段第9，总成绩第10位。中国车手周勇以2小时4分6秒列赛段第22名，总成绩仍在第22位。

摩托车组美国车手卡塞利获胜，法国车手佩恩第二并继续领先总成绩榜。金城车队中国车手魏广辉赛段第122位，总成绩第124位。

这个赛段结束之后，记者并没有大肆报道叶凌的比赛情况，毕竟这一赛段的比赛都可以说是波澜不惊，他们只是简单的对比赛的过程做了一些报道，讲了一讲比赛当中不同类型的车辆所对比赛的影响。

它们大肆报道的是关于在前往第七赛段的起点过程当中去世的摩托车车手。

这是本届达喀尔拉力赛当中去世的第一位车手。

这真的是一个痛心的事情。