第11章 共鸣技能（1/2）

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宇级机甲驾驶舱采用了特殊材料，主控系统更是应用生体电脑技术，特定情况下可以千百倍的放大并接收脑电波信号。

当机师进入同步感应状态后，其脑电波将被千百倍放大，他可以利用脑电波感应突破生体电脑防线，从而获得主控系统最大权限，而后通过修改底层指令的方式暂时性增强机甲操作，让宇级机甲爆发出更强的力量。

用一个比喻，把宇级机甲视作为一座摩天大厦，正常情况下行人上下需要走电梯或者走楼梯，每一个指令都必须是在程序框架内，遵守秩序与制度。

共鸣的意义绕过了常规程序指令，给予行人更高权限，给行人一个喷气背包让他直接飞上去，或是给行人一个降落伞包让他直接跳下来，又或者是安排一架直升飞机送他上去等等。

这种超越权限的操作无法通过常规途径完成，只有通过脑电波模式才能对接宇级机甲生体电脑内的弱人工智能，光凭手速根本达不到这种操作的速度要求。

机师利用脑电波干预机甲操控的行为就是共鸣的体现，也被称为技能，共鸣技能。

操作水平相差无几的情况下，强者可以利用共鸣技能发挥出机甲更强的力量，他是真正的驾驭机甲，而不仅仅是驾驶机甲。

宇级机甲的供能核心是一个小型化的核融炉，位置在驾驶舱之下，嵌入机甲腰胯部位置。

该核融炉应用了冷聚变技术，而这一技术正是核融炉小型化的关键，没有它就不可能有宇级机甲的诞生，它点亮了宇级机甲这条科技树。

从技术上来讲，冷聚变技术比常规核聚变技术属于同一代。但冷聚变机师的点火材料是高能超重元素，而提炼超重元素的技术超过核聚变技术不止一代。

氦3聚变需要的一亿度高温，常规核聚变无论是磁约束还是惯性约束都需要大型设备才能制造。前者需要制造强磁场约束，后者需要高能粒子束连续轰爆。由此常规核聚变技术做不到小型化，只能作为舰载能源使用。

而冷聚变技术以超重元素作为点火材料，通过激活超重元素，以多次裂变产生极高温，进而引发氦3聚变，由此获得清洁而强大的能源。

冷聚变技术简单易行，只要有超重元素即可，只需要极少量，就可以通过分次裂变来达到氦3聚变的门槛。

聚变点火之后，之后就是全程平稳输出，由此冷聚变技术只需要一个小型强磁场约束包裹激活超重元素的发生场。

冷聚变技术的应用为机甲提供了小型化核融炉，不过该技术有一个致命缺陷！

那就是其中作为点火用的超重元素属于极度稀缺资源，用一点少一点，等到库存的超重元素消耗一空，宇级机甲就是块无法启动的铁疙瘩，没有任何价值.

超重元素的重要性就在于此，没有它等于失去了最强军力。

如果所有生态圈都面临这一局面，那倒也无妨，但问题在于木星生态圈已经于多年前完成了合成超重元素的试验。

据说目前仅仅达到实验室合成级别，产量极低，但这属于有跟无的本质区别，意义截然不同！

至于宇级机甲的燃料倒是不用担心，在月球与木星被大开发后，超重氢燃料以及氦3是这个时代最普遍的资源。

宇级机甲核心构造都是相同的，以核融炉作为动力核心，而后根据不同需求为机甲塑造机身，不同类型的宇级机甲差异主要是在二个方面。

其一是机动力，主要涉及机甲后背与脚底的纵向推进，以及全身数十个姿态调整喷口，这是横向机动。

速度型机甲就是在标准之上增加更多的姿态调整喷口，以及改进纵向推进，这必须是在铸造机身骨架时期一并完成。

其二是功能预留，譬如防守型机甲，铸造机身时就会将其需要的防护装备一体打造；格斗型、射击型机甲则会预留能量输出线路，后期选择相匹配的武器外挂，就能得到额外能量供应。

当机身骨架完成后，不同类型的宇级机甲机身设计也会有诸多区别。