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第4章 物流部的成立(1/2)

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驿站那是什么,那东西能裁撤吗?

当然是不可能的,不但不可能,反而还要加以完善,让其更加合理,更加的高效。

老教授的到来,给了王振明许多的指导意见,王振明的理想是建立全国的物流系统,完成他曾经的物流大佬梦。

在王振明曾所生活的时代,有许许多多的物流界的大佬,这些大型的物流公司。不仅服务水平令人满意,并且高效高能。

物流,曾经那可是辉煌的产业,许多早期投入物流产业的后来都发了财。

对于物流的重要,再也没有人能够比王振明要清楚了,而这一切的基础是建立在一个完善的物流体系上面的,而人就是其中最最重要的因素。

与被明朝推翻的元朝不同,明朝除开通沈阳至旅顺的驿站外,在其它干线道路上均设置了驿站。

这些驿站虽不至于说是密密麻麻的排布在大明疆域之上,但也起到了枢纽的作用,连接成一个又一个交叉的点。这是最让贪官污吏胆寒的,因为驿站一方面养肥了诸多钻空子的官员以外,另一方面,也让许多贪墨者无处藏尸,因为谁也不知道哪一封信里面写了某一个大佬的累累罪行。

与元代只在两条大干线上设驿站不同,明代还设立了递运所。递运所是独立于驿站,是专门从事货物运输的组织,其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物的组织,由各地卫所管理。

递运所设置,使货物运输有了专门的组织,这就比较接近于现代的物流组织。同时也是王振明想要达到的效果。

明代陆路运输,基本上是采取定点和接力的方法,因此,递运所除担负驻地指定运输路线的任务外,还要做好海、河运输的集散工作。

陆地运输再加一个海河运输,这样的结合能够让物流系统更加完美。

对于这样一个重要的部门,存在的必要性是不言而喻的。当王振明成为大明的国君以后,特别是经过关于要不要裁撤驿站这个问题争论以后,考虑到情形的紧迫,便想到成立一个新部门的重要性。

特别是在战事吃紧的明末,不像现在有导航系统,有快速邮政,和便捷的通讯,一旦发生战事,军情不能够及时抵达,所造成的损失是不可衡量的。

朝堂之上,文武站定以后,王承恩喊出了一句洪亮:“有事出班早奏,无事卷席退潮。”

堂下却没人再有回话,崇祯开口道:“既然众大臣无事报奏,那朕便问朕的爱卿们几个问题!”

皇帝有话要问,众臣纷纷竖起耳朵,不敢大意。

“朕已经决定,驿站之事确实不可裁撤,其中厉害关系,想必诸位早已经明了,不用朕再多言!”

“不过,朕有几个问题要问问诸位大臣,若能答对,朕有重赏!”

众人纷纷交头接耳,不明所以,只听得有赏赐,个个开始精神抖擞起来。

崇祯道:“诸位大臣可知道我大明朝是何时所建立的驿站?”

众大臣皆是面面相觑,却没人能答。

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