第二四九章 发货（1/2）

“发货!“

冯成钢一声令下，库存的数万辆犇牛电动车从仓库里开始装车。

三车间的产能向磷酸铁锂动力电池倾斜，二车间则全部开始生产犇牛车，把原本的蛮牛车进行了停产。

几个月的时间，有这些库存，这一下子冲向市场，对于市场是个冲击。

苏易其实并不想这个时候进入市场，但是迫不得已。

前期的价格战已经把潜在的消费者一扫而空，好在都是购买低端电动车的用户，对于摩托车的潜在消费者影响并不大。

这一批犇牛，是冲着摩托车的用户去的。

苏易花钱买过一份调查报告。

当前摩托车用户的出行，百分之九十单次使用距离是在三十公里以内。

对于犇牛车能够单词行驶八十公里到一百二十公里的续航里程来说，已经完全足够了。

而且关键是，买车比摩托车便宜，修车比摩托车便宜，使用还比摩托车便宜。

这个时候的汽油费用不贵，电价却更便宜，在当时的消费水平来讲，便宜的这些，足够让用户把目光从摩托车转移到电动车上来。

尤其是津市、京南、东南沿海等地报纸都同时转载了一些关于禁摩的文章。

从环保和安全方面讲，禁摩已经是一种趋势，小城市跟进的相对慢一些，但是大中城市，就算是落后一些的大中型城市，对于禁摩都是持支持态度。

最少的，也是市区主干道高峰期禁止摩托车通行。

但是这些短时间内大量转发的报纸之中，并没有对于禁摩的具体情况分析，只是笼统的提了一句禁摩就对后果和影响进行分析。

换句能听懂的人话说，就是有意识的抛开细节，让人误以为整个城市都禁摩。

摩托车最大的市场，其实还是农村，禁摩对农村市场没有影响，但是城市市场这一块儿，才是电动车想要从摩托车嘴里抢的肉。

如此一来，电动车厂家的目的就已经达到了。

经过统计，苏易发现，自己动了手脚之后，历史再次被他的翅膀扇动了。

几万俩新推出的犇牛电动车，一个月的时间就消化掉了百分之八十，再也没有买不到等排队的情况。

而苏恒厂的账面上，终于出现了一个苏易以前怎么也想不到的数字，九位数。

如此一来，苏恒厂终于有资本上桌了。

可是大福厂的动作，依然迟迟没有表现出来，苏易通过多方打听，还是没有消息。

所以他准备回去上学了，一次逃课接近两个月，估计沈霍伊也要扛不住了吧。

“杜老师，您忙什么呢?“

他先给杜金池的办公室打了电话，没想到竟然打通了。

“苏易啊，你找小沈请假回家了，事情忙完了没有，你现在已经是本硕连读的学生了，学业可不能放弃啊。“

杜金池的心情大好，最近忙的关于石墨烯的应用实验，都多少有些进展，不过尝试过苏易的味道之后，他可不愿意这么一个优秀实验室民工被浪费了，赶紧回来干活儿。

“本硕连读啊，能省一年拿毕业证和学位证，那个，杜老师，我要不自己在家做个实验，回头你给我看看，能行的话，直接这学期给我过了算了。“