第2087章 多佛尔海峡拆迁行动 1（2/2）

别笑，就是拖网巡逻船，21世纪有人说用渔船反潜是个笑话，但是在第一次世界大战中英国人还真尝试过用拖网进行反潜！而且更让人感到难以理解的是，这种战法还成功过！

英国人的拖网反潜主要有两种方式，第一种方式是单船拖网，简单来说就是在船尾后面增加一个长约500到1000码的大尾巴，船只和拖网之间的拖锁长度有70英尺，以防距离太近导致拖网和船只自己的螺旋桨缠在一起，为了保证拖网的稳定，拖网下端还分别悬挂两个50吨的压载物，而为了标记拖网的位置，拖网上不还有用玻璃制成的浮体。这种拖网战术其实效果不怎么好，主要也就是用在低危险性海域的例行巡逻。

而拖网反潜的第二种方式就是双船拖航，两艘船分别兜住反潜网，双方之间保持500到1000码的距离，然后像犁地一般来回在海面上航行，说的很简单，做起来就很难了，两艘船之间要相互配合不说，想想近千米的大网在洋流的冲击下也是十分难以控制的，而且英吉利海峡本来就不深，多佛尔海峡最深处也不过120英尺，说不定什么时候拖网就和海底的礁石之类的东西挂上了，拖到一半，压载物掉落或者玻璃浮标异常脱落也是常有的事情。所以，老实说，这种反潜技术效果并不咋地。属于那种理论上就不算很靠谱，但是实际上更不靠谱那种。

但是历史上，这种怎么看怎么不算靠谱的战术还真发挥了作用，早在1915年年初的时候，拖网船就配合驱逐舰获得了第一个战果！1915年3月4日，u8号潜艇从奥斯坦德港出发进入英吉利海峡，在这个过程中，这艘潜艇每隔一段时间会向总部发报，而这种有规律的无线电联络自然引起了英国人的注意，这一次，这艘潜艇很不幸，被英国海军负责监听u艇行动的40室盯上了，然后，在这艘潜艇的必经之路上，一艘潜艇和一艘拖网船堵上了它！

这艘倒霉的潜艇在下午3点的时候就被伯恩号携带的反潜网缠住了，随后，到了4点钟左右，u8潜艇的航海长苏兰德感觉到了一些异常，潜艇无法稳定的维持航行深度，而且潜艇经常会发生持续摆动，意识到不对的德国人升起潜望镜进行观察后才发现，自己被反潜网缠住了，至于后面的事情就简单了，最终这艘潜艇被库卡号驱逐舰投掷的爆破式扫雷具摧毁。（没错，你没看错，英国人是用反水雷的工具干掉潜艇的！）

不过这一次，英国人要拆除的是固定是反潜网，此时，几艘英国海军的船舶正在准备拆除敦刻尔克港外的部分反潜网。

“威廉，小心点，注意反潜网顶部的信号指示灯，还有指示灯下面的空心管，如果这东西和水接触的话就会冒出浓烟！”在一艘小艇上，几个英国海军官兵正在逐一拆除反潜网上的信号指示灯，这种指示灯说是灯，其实倒不如说是一种烟雾发生器，灯体为球型，在灯的下面有一个装满磷化钙的空心管，当潜艇撞上反潜网后，就会扯断浮体导致海水灌入，随后海水和磷化钙反应会产生浓烟，而旁边的浮标则会付出水面，从而标记潜艇的位置。

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