第401章 喷气时代（1/2）

但德国在喷气式飞机的研发具有一定的优势，而美国也将提前一年生产出了p59，美国自然有这个技术储备，而德国的喷气式飞机也才刚刚生产出样机，准备试飞，现在德国已经没有喷气式飞机的任何优势了，大家都在同一条起跑线上，所以接下来的一年是最关键的一年。

“好，好，马歇尔将军，你一定要敦促他们加快原型机的生产工作，尽快生产出样机，然后试飞，咱们需要这款喷气式飞机，不然今后咱们美军的天空将由德国来主宰，这是我们不能容忍的，所以一切就拜托马歇尔将军了，研发公司需要什么，你就给什么吧。”

“好的，总统先生。”

……

英国伦敦首相府：

丘吉尔同样接到了关于喷气式飞机的研发报告，英国也在研究出一款名叫“流星”的喷气式战斗机，这让丘吉尔欣喜若狂，连忙召见了弗兰克?惠特尔，弗兰克?惠特尔就是英国喷气式飞机发动机的发明者。

就连德国的喷气式发动机都是在弗兰克?惠特尔的研究基础上，才开始喷气式飞机研发的。

20世纪30年代，英国皇家空军机械工程师弗兰克?惠特尔设计了一种时速达500英里（约800公里）的喷气式战(斗机，并且申请了专利。然而，当惠特尔向英国皇家空军提出制造喷气式战斗机的计划时，却被告知该计划“完全不切实际”。英国皇家空军负责人对这个项目不愿意投资一分钱。这意味着弗兰克?惠特尔被迫在国际上宣传他的专利，希望找到一个私人投资者对这个发明进行投资。但是该文件落入德国人之手，德国利用惠特尔的设计图开发出了德国的喷气式战斗机项目

惠特尔允许他的专利文件不需要保密，几个月之后这份文件到达了德国柏林，被分配给众多的航空机构。那份文件激发了德国工程师的浓厚兴趣，开始研制发展他们自己的喷气式飞机。

早在第二次世界大战爆发之前8年的1931年，惠特尔就向他的上司、英国皇家空军高级工程师a.a.格里菲斯博士提出了制造喷气式飞机的想法，但是被格里菲斯当场否定了。惠特尔对自己的发明颇有信心，不愿意被束之高阁，于是在国际上传播他的专利。以便找到一个或一些私人投资者对其进行投资。至关重要的喷气式飞机专利细节被整个公布。被德国空气动力学研究机构获得，并把文件送到汉斯?冯?奥哈因的手中。

借助于这份设计图，奥哈因成功地研制出梅塞施米特me-262喷气式战斗机，在1944年投入批量生产。而惠特尔最后是依靠两个商人。英国第一架喷气式战斗机才在1944年投入服役。但是戈利声称。没有惠特尔的发明专利。奥哈因的德国喷气式战斗机绝不会上天。要知道，喷气式飞机的飞行速度远远超过螺旋桨飞机，而且飞得也更高。高达33000至49000英尺（约1万至1.5万米）。

原先普遍认为是德国人独立发明了喷气式发动机，但是这种观点是错误的。

喷气式发动机才是重中之重，其实德国科学家是借鉴了英国科学家弗兰克?惠特尔的研究和设计。事实就是事实，不容篡改，只是德国的研究是“青出于蓝而胜于蓝”。

丘吉尔和蒙哥马利仔细地讨论了关于“流星”的生产和研发情况，两人的意思是必须投入大量的资金和科技力量，尽快使“流星”喷气式战斗机批量生产。