第297章：刹车材料（1/2）

相对于钟表，自行车要简单得多，但是要造一辆既轻便又耐用的自行车也需要特殊材料，比如占车身主要比重的车架，后世中国六七十年代，因为基础材料不发达，只能用普通的钢管，这就使自行车死重死重的，称之为二八自行车。

自行车的链条、链轮和飞轮都是传动部件，非常容易损坏，一辆自行车的好坏就看这几个受力部件耐不耐用，也是后来进口自行车优于国产自行车的地方。

此外，一辆好的自行车，链条是不用上油的，全靠链条优异的材料撑着，它既要光滑，又要耐磨损，具有优异的自润滑功能。

当然，自行车的刹车系统也必须优异，不论是轮刹还是碟刹，刹车片都是一种高科技材料。

作为一个优秀的设计师，必须通盘了解自己所能获得的材料，对于杨文礼来说，就是皇家工业科技集团有什么材料，依米下锅，尽管不是最好的，但却是最合适的。

像车架材料，他有重量轻强度大的钛合金和铝合金两种材料，但钛合金可以用在发动机等重要用途上，产量又不高，所以他毫无疑问造择了铝合金。

高强度的铝合金，首先是铸成铝合金棒材，再通过大型挤压机，生生冷挤压成形，最后回火而成。

要是一般的自行车企业，就只有直型铝材，想要异形材，对不起！没有。

但杨文礼可以，他可以通过设计独特的挤压模具，得到想要的异形材料。

所以他的设计是无拘无束的，充满天马行空般的想象力，车架不是死板的三角形，也不一定是圆形管材，可以是个扁的，可以只有一根向上呈弧形的斜梁，没有横梁。

是的，他借鉴了后世运动自行车、山地自行车、休闲自行车的优美设计，打算设计出几款风格各异，造形优养的自行车。

他强调色彩对比，给人以强烈的视觉冲击力，金属原材料要求黑的深幽，银的亮眼，再配以白黄蓝绿红黑几种油漆色，简单，但对比强烈。

因为杨文礼自己要求高，以他异于常人的智慧，也是足足用了十天，才设计出了三款不同风格的自行车。

设计出来后，并不就等于能制造出来，比如他要求黑得深幽，就要有金属表面处理工艺，俗称磨砂，银得亮眼就必须是最高级的镀铬工艺，这些都必须他带头研究，因为时间不等人，公司正等米下锅呢？

“先打磨，再拉丝，然后喷极其细微的氧化硅颗粒，要越细越好，最后做表面钝化处理就成了。”

看到陛下正在指挥他的护卫技师们，在做复杂的表面处理工艺，说什么磨砂工艺，王汝成就忍不住在一边说道：“陛下，这有什么用？又不能增加材料强度，这不是多此一举吗？”

“哎！你不懂，我们公司出品的产品，必须是高标准，高质量的，为社会各界企业作榜样，间接的促使他们也必须重视产品质量和外观工艺。

这就能形成良好的社会风气，这是我们的责任。

假如我们粗制滥造，其它企业就会认为这就是产品标准，因为我们一直是走在世界最前列的，他们缺乏改进的动力，民众无从可选，也认为这就是优质产品。

外观很重要，非常重要，同时，经过磨砂处理，也相应的具有优异的防锈性能，这是一举多得的好事，我们何乐而不为呢？

至于加了几道额外的工序，多加钱就是了，总之，我们的产品是除了生产成本之后，再加上适当的利润，才是最终售价。”