第310章 联合研发（2/2）

建议起飞距离延长到350米以上。最好是超过400米。

四台发动机的动力实在是太澎湃了。

他感觉只要两台发动机就足够了。四台发动机的话，容易造成过载。

经验丰富的试飞员可能没事。可是一般的飞行员，就有可能出现误操作。出现黑视或者红视，还有机会调整。最怕的就是当场昏迷啊。

石中坚再次放心。

接着是满载试飞。

空重80吨，最大起飞重量260吨。载重接近180吨。

负责试飞的依然是孔令伟。

大量的防火箱被装载到运输机的上面。

这时候，丑陋的大腹便便的外观，终于是发挥了作用了。

超级庞大的肚子，保证了足够的容纳空间。

足足1个防火箱，都成功的塞进去了。

估计一架普通的直升机也能够塞进来。

坦克什么的，完全不用担心。

如果是位置安排妥当的话，可以运输两辆超重型坦克。

但是石中坚的设计，显然是保守的。他设计的机舱固定装置，只能固定一辆坦克。另外一辆没有办法固定。

显然，这个缺点，在试飞结束以后，肯定是需要改良的。幸好问题不大。

只需要将地板上的固定搭扣之类的重新设计即可。

不过，这些搭扣的技术含量也是非常高的。要求每个搭扣都能够承受15吨以上的重量。

石中坚的设计，是直接焊接而成的，地面凸起太严重，不平整。

对于大型物件来说，可能不是什么问题。

可是对于某些精密机器，明显的凸起就会导致失衡。

当然，这些都是小问题。后期改良即可。

启动。

起飞。

动力绰绰有余。

轻轻松松的飞起来了。

带着180吨的载重，轻而易举的飞起来了。

按照试飞要求，飞行高度保持15000米，飞行速度不允许超过2马赫。

显然，这对于牛魔王来说，是完全没有问题的。

两个小时以后，顺利降落。

但是试飞程序尚未结束。

估计还需要至少150小时的进一步试飞，才能得出最终的试飞报告。

不过，从目前的三次试飞来看，表现是非常优秀的。

如果没有意外的话，后续的试飞，只是进一步完善试飞数据而已。例行公事了。

“王总工，我有一个请求。”

“什么请求？”

“请将牛魔王的设计，挂在你们220研究所的名下。”

“为什么？”

“我们联合研发。”

“你确定？”

“确定。”

没错，就是联合研发。

220研究所出发动机。217研究所负责机身。所有的报告，都写两个研究所的名字。

这样做可以吗？

当然可以。

法无禁止即是可行。

谁叫其他的研究所不抓紧时间呢？谁叫217研究所的动作快呢？

谁叫217研究所需要220研究所的背书呢？

在正式递交联合研究报告之前，王步安再次审视了一下牛魔王。总结了它的优缺点。

毕竟，这是要他背书的运输机，必须谨慎。

牛魔王的优点很多。

首先，是造价非常便宜。只要两亿多人民币。

其次，制造工艺非常的简单。零部件加工难度低。一般的飞机制造厂都能够完成。部分的零部件，普通机械厂都能够完成。

再次，维修保养也是非常的简单。都是焊接架构，几乎是不需要保养。

毕竟，石中坚应用的，完全是初级教练机的水准，就是最入门的。地勤人员不可能遭遇什么难度。甚至是飞行员自己就能够临时充当地勤。

有这几个特点，空军兔不可能会看不上。取代伊尔76是毫无问题的。

按照217研究所的设计，牛魔王的载重量其实是最小的，只有160吨（实际超载可以达到180吨）。

还有载重量更大的型号。

牛魔王之上，是猪八戒。载重量250吨。

猪八戒之上，是弥勒佛。载重量500吨。

还有更大的。代号鲲鹏，足足1200吨。

石中坚是典型的人有多大胆，地有多大产。牛魔王一旦获得成功，后续的型号陆续有来。

最大的限制，其实是起落架。

起落架需要支撑250吨的重量，他做不到。

所以，猪八戒暂时没有样机。

到目前为止，W125发动机，总共生产了200多台。大部分都是用在了试验场所。正式列装的暂时还没有。

大概是这么优秀的发动机，上面也不愿意用在歼八的身上吧。

石中坚的手里，总共也就是四台。

现在四台都用完了。

其他的样机怎么办？

他只有求助于王步安了。