第164章 零故障时间 (7/13)(1/2)
高千成拍拍苗永丰的肩头。
苗永丰悻悻的点点头,暂时中止了金属探伤。
但是他的表情,依然是不服气的。
他用阴沉的眼神,默默的盯着王步安。
小子,算你走运。
不过,就算能够通过2个小时的基本测试又怎么样?
以后还有无数的测试呢。
所有的测试,都是非常残酷的。有你受的。
别人好几个研究所,好几个工厂,几十个一流大学搞出来的发动机,都未必能够通过测试。
就凭你一个人?就想要将涡扇6复活?开玩笑……
程凯龙慢慢的又紧张起来了。
主要是现场的气氛,感觉不太对啊!
绝大部分的老专家,老教授,对于涡扇6似乎都不是很看好。
他们的抵触情绪,白痴都看得出来。
早知道,就另外更换试验的场所了。
毕竟,这种试验,是非正式的。
或者说,这是私底下的试验,是上不得台面的。搞砸了,就绝对没有下次了。
王步安会不会搞砸?
暂时不好说。
这是要用时间来说话了。
王步安却是非常的淡定。
这算什么啊?才3000转的速度。燃烧室温度还不到800度呢。
五百亿吨液压机锻造出来的零部件,能够承受多高的温度?王步安自己都没有办法准确的估算。
单纯就原材料来说,能够承受7200度的高温。如果是有工艺的特殊加成,那1万度都没有问题的。什么样的燃烧,才能达到1万度?就凭航空煤油?呵呵,这完全就是用火柴来烧烤钛合金啊!有效果就怪了。
“继续测试?”
“继续测试。”
赵策按下启动开关。
第二阶段的测试开始。
这一次,发动机的连续运行时间,将要超出10小时。
发动机的转速,依然限制在3000转左右。
这个速度是做什么的?
巡航。
亚音速的巡航。
一般来说,战斗机巡航的时候,速度都是0.8马赫左右。
这样的速度,是最节省燃油的。对发动机的寿命保护也是最好的。只有在遇到特殊的情况,发动机才会开启大加力,才会提升速度。
很多人以为现代战斗机时时刻刻都是以超音速飞行,其实不是的。
哪怕是F-15,F-35这样的战斗机,巡航的速度也不会超过音速。
超音速巡航,被视为是第五代战斗机的基本性能之一。就目前的情况来说,暂时只有美帝的F-22能够做到。
当然,还有SR-71黑鸟这个超级变态。
欧洲的台风战斗机也能做到。问题是,会缩短发动机寿命。得不偿失。
亚音速巡航的时间往往比较长。
五个小时是经常需要的。十个小时也不例外。
这十个小时要求什么?
就两点:
稳定。
可靠。
简单的来说,就是不要出毛病。
如果发动机连最基本的十个小时巡航都做不到,那就是废铁。肯定会被扔进去垃圾堆的。
十个小时之上,是三十个小时。然后是一百个小时。然后是三百小时。然后是一千小时。然后是三千小时……以此类推,试验的时间越长越好。在零部件没有更换的情况下,维持的时间越长越好。
这个时间,也可以叫做是零故障时间。
美帝的某些优秀发动机,零故障时间是非常惊人的。
其中,又以F-15战斗机最为出色。达到500小时以上。F-22和F-35就娇气了。只有100小时不到。
就可靠性和维护的难度来说,F-15才是最实用的。可谓是结实耐操,经久耐用。
就目前投入过实战的战斗机来说,F-15E无疑是最出色的。
不管是苏-27,还是米格-29,都完全不是对手啊!
“我去睡觉了。”王步安撑不住了。
可靠性测试和稳定性测试都是很无聊的。需要耗费的时间很长。
他是不可能在现场等待十个小时的。
“哦,好。跟我来。”程凯龙急忙给他安排房间。
556研究所当然是有客房的。
王步安挑了一间最大最舒服的,入住,洗澡,睡觉。
呼呼大睡。
醒来的时候,又是晚上了。
看看时间,好像十个小时的测试刚好是差不多了。正好去看结果。
来到测试车间,发现液晶屏已经开始倒计时。
涡扇6发动机,已经运行了11小时43分39秒。
之前的2小时,加上现在的10小时,累计运行时间即将达到12小时。
没有出现任何故障。
稳定的就好像是一个秤砣。
唯一的缺点,就是耗油量很大。
在3000转的工况下,它的油耗居然达到每小时1吨以上。导致燃油系统需要几次加油。
这是涡扇6设计的固有缺陷。王步安也无法改变。
除非是引入氢气助燃。
但是那样一来,就需要大改了。
没有看到苗永丰,也没有看到高千成,估计是去休息了。
毕竟,这种测试是很无聊的。
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