第430章 云想衣裳花想容（1/2）

查理五世在海上飘荡了一段时间后，又潜回了巴伦西亚郊外。这让明军没想到，也让在巴达雷斯、卡塞雷斯、梅里达三地坚持与明军战斗的王党份子没有想到。

巴伦西亚的巴拉尔伯爵对查理五世的这一招也佩服的五体投地，如果说以前他不过是为了利益而配合和尊崇查理五世的话。现在，巴拉尔伯爵对查理五世佩服的五体投地。

只有查理五世敢于到这样危险的地方来，也只有他才能在这种地方火中取栗。

查理五世满不在乎的对巴拉尔伯爵说：“我们没有找到明军的命门，但是并不是说明他们没有缺点，虽然他们科技什么的比我们先进，但是他们的庞大帝国必定会培养出一批官僚阶层，这些官僚阶层以及其所管辖的官吏，必定像猞猁一样，将其他阶层吃得一点都不剩。”

猞猁是对大明官僚阶层的恰当形容，事实上在大明本土确实有那么一批如同猞猁的人物。

他们在大明国内倒行逆施，虽然嘉靖皇帝砍掉了许多这样混蛋的脑袋，将许多这样的杂种下到了诏狱之中，可还是无法让他们绝迹。

大明的官僚将大明变成了一个万证之国，许多根本不需要证件的地方，他们非要搞个证件。相对来说，这条产业链上附属着太多的利益相关方。以大明的检车机构为例，从各式马车，到最新的蒸汽马车，以及试验阶段的内燃机车，都要检验。

如果说检验有用那也罢了，但是这些检验狗屁用没有。大明的锦衣卫交警总队队长严世蕃一瞪他的独眼，说：“怎么说检车没用呢？这不是解决了官吏子弟们的就业问题吗？”因为嘉靖皇帝长驻承天府，所以严嵩、夏言以及大半个大明王朝的内阁都在承天府钟祥办公。严世蕃这个新任的交警总队队长自然也在钟祥办公。

经过交警总队队长严世蕃的谋划，他设立的车管所和检测中心是为官吏子弟们解决了就业问题，官僚集团能在百姓身上狠狠搜刮一番，他们也很满意，但是大明百姓就受苦了。节假日往往是购车高峰，所以也成了车辆年检高峰期。在大明湖广省承天府荆门县掇刀区的一家马车综合性能检测有限公司，等待检测的马车排起了长龙。

车主们密集检车，这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显，检车制度饱受诟病，改革呼声渐高。私家车检验究竟该取消，还是保持不变？检车服务是推向市场，还是维持现有的“垄断”？如何才能既保证安全，又让广大车主满意？这些问题宗是无解，只要那些官僚们还在台上，这种手续多、排队长、密集又无用的制度就会一直延续下去。各类兔子们也趁机与车管所的成员勾结在一起，想方设法的谋利。

多个省市的官绅们，一些有正义感的读书人，各种工商团体，大明百姓关于检车制度改革的议案和提案不断等在各种报纸杂志上。这大大提高了“检车”一词在社会上的热度，“大明特色的汽车年检”，“检车就是资源浪费”等说法深入人心。

一时间对检车制度的吐槽和大讨论再次受人关注，很多大明百姓甚至发起公车上书，呼吁取消汽车年检。

对于广大车主来说，检车的确是件头痛事。“位置偏、手续烦琐、排长队、冷面孔。”在大明荆门百姓何天佑看来，检车非常劳心费力，无非是为兔子们增添一次增加收入的机会。八年前，对于第一次检车的他来说，他对自己的新车通过检测的信心十足，但一到验车场还是让他傻眼了。“得排着长队一个环节一个环节地接受繁琐检查。”等不起时间的车主，干脆找路边的“黄牛”帮忙，结果被索要一两百元的费用。

根据大明道路交通安全法规定，马车应当从注册登记之日起进行安全技术检验。大明的最新规定，其中小型、微型非营运客马车6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次，超过15年的每6个月检验1次，超过20年的每3个月检验1次。对于这一规定，很多吐槽者都认为过于密集，有的甚至建议取消。

针对大明百姓建议取消车检的呼声，严嵩的儿子严世蕃说，从专业角度看，取消马车年检不利于保障道路安全。“多数私家马车每年行驶的路程短，又定期保养，出问题的几率很小。但是，一些登记为私家马车的车辆实际上是单位使用，一年甚至能行驶10万公里左右，又不按时保养，这样的车就很危险，不检验怎么行？”这是公开的说法，当严世蕃在酒楼里边喝酒，边搂着野鸡和歌姬，边对一帮官宦子弟和狗腿子说：“不检车了，弟兄们吃什么？喝什么？玩什么？你老百姓发几篇文章就能把检车取消了？搞笑，多少利益相关方在这里面，就是让你吃屎，你老百姓也得把这屎给吃了。”

严世蕃的狗腿子罗文才一边鼓掌，一边说：“密集检车、垄断检车的存在很有必要，不如此，怎么从百姓手中榨出钱来？”

第二天，罗文才在公开场合说：“不排除一部分人在忽视自身安全的同时，也给公共道路交通安全带来影响，因此还是应该保留国家强制检验制度。”底下的群众，用臭鸡蛋烂番茄砸得这个狗腿子成了一个猪头，因为陆炳的吩咐，锦衣卫们没去抓人。

最近，严嵩得宠，他的混蛋儿子严世蕃不断胡作非为，大失人心。私家车年检制度遭吐槽，也折射出当前检车服务不够便利，存在大量的“歪风邪气”。汽车年检的初衷是为了确保车辆安全性，但检车站已经沦为牟利的手段。