第2682章(2/2)
我所说的东江市,它距离省城大约有五十公里左右,是属于地势比较平坦的丘陵地带。而且目前那个地方的经济发展相对比较落后,如果把未来的工业园区放在那地方的话,也就带动了那一个片区的发展,同时也可以让东江市成为省城经济圈的范围。
汪省长诧异地看着我,“这个想法倒是比较新颖。可是,小冯市长,目前我们省里面的高速公路可是没有涵盖到东江市啊?今后的物流问题怎么解决?”
我说道:“这确实是东江市目前最大的问题所在。不过我个人觉得,东江市必须要发展起来,这也应该是省里面一直以来准备解决的问题。工业园区的建设大约需要三到五年的时间,而高速公路的建设周期也不过就两到三年,加上立项的时间,要建设一条通往东江市的高速公路并不难。”
汪省长摇头,“这不仅仅是时间的问题好不好?这得交通部和国家发改委立项,一条高速公路的立项可不是那么简单,这说到底就是钱的问题。我们省城距离东江市的直线距离有近四十公里,高速路的长度起码得考虑五十公里左右,按照我们江南省高速路的建筑成本,每公里得一个亿左右,这比投入我们江南省可是拿不出来的。所以,要让国家投入的话可不是你说的那么简单。”
汪省长讲的是对的,高速路的建筑成本,在没有隧道和桥梁的情况下一般是每公里六到八千万左右,省城通往东江市的山脉和河流不是很多,但是桥梁和隧道肯定是要考虑一部分的,所以每公里一个亿的造价是必须的。
我说:“汪省长,我对有些事情是不大懂的。不过我个人认为,假如省里面首先对工业园区进行立项,然后在此基础上再申请高速公路的立项,这样的话似乎应该就很有说服力了。此外,目前国家对高速公路的投入也放得比较开了,我们完全可以对这样的项目进行招商。比如,只要有企业愿意投入这条高速路的建设资金,国家可以承诺让其收费多少年,当其收费年限满了之后,国家就将其收为国有。据我所知,这样的方式在其它省市也实行过。如果采用这样的方式的话,国家发改委和交通部立项的问题就不应该是什么问题了。呵呵!汪省长,这只是我个人的想法,您临时提出这个问题,我也没做仔细深入的思考,随便说说而已。”
汪省长即刻去问我们省的发改委主任,“你觉得他说的这个方案可行吗?高速公路的事情。”
发改委主任皱眉说道:“方案倒是可行,可是这五十来个亿的投资,一般的企业可是拿不出来的。而且,这笔资金的回收也较慢。高速路的建设周期起码得三年,这三年的资金利息就不得了啊。”
这时候省商委的主任说道:“我倒是觉得这不是什么大问题,我们可以面对全国,乃至全世界招商嘛。不说其它国家,就是我们国家的香港、澳门地区的企业,说不定他们就愿意投资呢。”
发改委主任说道:“这很难说啊。对了,我们倒是可以问问江南集团。”
汪省长即刻摆手道:“江南集团现在困难得很。”随即,他看了我一眼,“小冯市长,江南集团的林老板是你岳父,你应该了解他们的情况。我说的没错吧?”
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